网上有关“日产juke车多少钱 ”话题很是火热，小编也是针对日产juke车多少钱寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您 。
对于多数人来说，当我们入手第一辆车的时候，或多或少会因为家庭因素 ，对空间或者动力有一些妥协 ，从而选一台中规中矩的车型 。数据也表明，多数家庭第一辆车是比较中庸的选择 ，68.2%的家庭第一辆车都是一台B级车或者大空间的SUV。
教授相信 ，在安分守己的表皮之下，很多人都会有个性化的心 ，内心深处的Dream?Car显然不是各种妥协后的平庸选择。
那么 ，当要入手家庭第二辆车的时候不妨任性一把，follow?your?heart ，选择这几款个性的车型 。
一般来讲 ，我们说到扮猪吃老虎的车型，意思就是外表看起来是一幅人蓄无害的模样 ，真的跑起来就是台不受控制的野兽 。说实话 ，真的能担当这样称号的车真的不多，但显然JUKE-R就属此列。
▲JUKE-R的外表有点萌
单看外表，由日产旗下小型SUV魔改出来的JUKE-R ，继承了普通版JUKE小巧可爱的风格 ，第一眼看上去仿佛是看到了一台MINI 。在海外普通版的售价才2万美元，而这台JUKE-R的价格你猜要多少？答案是59万美元 ，如果没有什么概念的话 ，相比普通版，JUKE-R要贵出6台神车GT-R 。
那么这台JUKE-R到底为什么这么贵？
答案当然是超乎想像的性能了 ，从名字上我们也可以推测出JUKE-R和GT-R之间的亲戚关系。没错 ，2013年推出伊始，Juke-R直接移植了GT-R的发动机、传动系统 、四驱系统等设计 ，并为客户加装了符合国际汽联标准的防滚架 ，换句话说，你说它是台赛车也不算说错 。
此后日产对这台车的性能提升越来越极致 ，时间推至2015年 ，日产推出第二代JUKE-R，直接采用GT-R的VR38DETT双涡轮增压发动机，纸面数据：最大扭矩652N·m ，最大马力600Ps ，零百公里加速成绩为3.7s 。
虽然这台车是所有性能控梦梦寐以求的Dream?Car，但日产头脑总算还清醒 ，这款第二代JUKE-R仅仅限量生产了17台 ，毕竟相同的三大件，干嘛不买台GT-R？
在让人备感疲惫的城市里呆久了 ，偶尔也需要在钢筋水泥之外 ，策马奔腾快意人生一把。世界这么大，我想去看看 。而这个时候选择一台硬派越野车就成了当务之急 ，如果要对越野车可靠性排下名 ，普拉多永远都不会掉出前三去 。
作为一款中大型SUV，普法拉多的车内空间其实在同级别中并不占优 ，所以指望着买车拉货的可以换辆其他车了。不过1890mm的车身高度 ，以及215mm的最低离地车身，在一定程度上保证了普拉多的越野性能 。
另外分时四驱模式以及6AT变速箱，都使得普拉多驾驶起来非常容易 ，哪怕是个新手小白 ，也能充分享受到越野的乐趣 。
现在国内新款车型是2019年1月上市，在国内越来越严格的排放标准下 ，3.5L排量的普拉多不符合国VI排放标准。根据最新的消息 ，最迟至今年7，国V车型就无法完成上牌 ，喜欢普拉多的朋友真的要抓紧时间了。
最后要说的是普拉多的保值率 ，如果说其他车型卖二手能赚钱只是听听即可的段子的话，二手普拉多是真的能够帮你回血的 。数据显示 ，普拉多的前三年保值率分别为：91.59% 、85.59%、79.95% 。这真是应了那句话：普拉多你买不了吃亏 ，买不了上当。
说到敞篷车，人们印象中都是富二代、小开的大玩具 。因此帅气的外观 、超高的性能是它给人的最直观印象 。而且敞篷车多是双门的跑车 ，因此跟空间 、实用性也就不沾边了 ，第二排当然就别想了。
作为曾经的婚车三剑客之一的宝马Z4，撩妹、买菜都是一个相当不错的选择 。
外观无疑是很多人选择宝马Z4的理由，想想婚礼往往是最注重面子的场合 ，而有这么多人选择它来作为婚车 。虽然外观是个非常见人见智的主观看法 ，但我想应该没几个人不会为宝马Z4的外观所折服。
因为是前置后驱的布局，因此宝马Z4的车头看起来比较长 ，得益于修长而扁平的车身 ，整车看上去就是跑车该有的样子 。流线型设计，不仅外观出众 ，同时也能降低风阻 ，提供更好的更力表现 。
▲挡把后方有一个可以旋转物件的小凹槽
既然是宝马车，动力操控自然不在话下。宝马Z4的动力有两种可选：2.0T和3.0T发动机 ，均搭配8AT手自一体变速箱 ，其中3.0T版本零百加速只需要4.5S 。这样的加速性能以及宝马引以为傲的操控性能，偶尔让你的肾上腺素飙升 ，那还是相当轻松的 。
教授友情提醒 ，大雨天千万不要开着宝马Z4出门哦。（别问我是怎么知道的，我也是在网上看到的）
虽然旅行车在国内并不受欢迎，但它的粉丝可是相当不少。不信的话 ，有诗为证：生活不止眼前的苟且 ，还有诗和远方 。这句话不仅被文艺男女青年奉为圭臬，更是加班狗在熬夜时的一丝心灵的慰藉 。
所以除了一款常规车型以外 ，一台旅行车不失为一种最好的补充 ，即便买回来不开，你也可以保留一点有时间就开出去旅行的念想 ，虽然没有太多假期 ，但心向往着远方，偶尔出去浪一浪。（我好像又瞎说了什么大实话 。）
奥迪A4?Avant是在2019年的广州车展亮相 ，是以进口车身份进入国内市场 ，这也是这款车型首次进入中国市场 。不过引起比较大的争议是，奥迪A4?Avant引入国内版本只有前驱车型。?
▲奥迪A4?Avant略微隆起的腰线和性感的屁股
但其实在教授看来 ，这没有什么好争议的 ，而且只引进前驱版本是无比正确的一件事情 。
这是因为，目前国内的旅行车依然不是主流，虽然国内消费者对于旅行车的偏见在慢慢消除 。奥迪A4?Avant只是作为一个前哨进行试探 ，并不会真的指望它能创造销量上的奇迹。这从它的售价上也能看出来 ，
2020款A4?Avant两个版本价格分别为34.18和36.88万元，依然不是一个国内消费者愿意承受的价格 。
另外一方面 ，消费者买旅行车的时候 ，关注颜值以及空间要多过性能，引进四驱根本没有必要 。再看这款奥迪A4?Avant ，车头继承A4的前脸 ，车身多用流畅的曲线设计，略微隆起的腰线和性感的屁股 ，体现出了旅行车的优雅。
因此 ，教授还是非常看好奥迪A4?Avant的市场表现 。随着国内消费者年龄的降低，大环境在变好 ，但也不可急于一时 ，相信五年左右，国人对于旅行车的消费观念会成熟起来，那时才是奥迪A4?Avant大展身手的时候了 。
人生总有太多的不如意 ，但也别太介意 ，虽然2019年“我太难了 ”成为全民关键词，但也已经过去了不是？
所以家庭想买第二台车的朋友 ，不妨选择更有个性的车型 ，把第一台车选择的不由自主，变成选第二台车的由我做主。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
20万元左右合资SUV ，为何这4款销量最高？
近日，我们从相关渠道了解到 ，东风日产新一代奇骏（代号P33A）将于2021年5-7月正式下线 ，随后2021年第三季度正式上市，而目前该车已在海外上市 ，起售价为25650美元（折合人民币17.40万元） 。新车基于CMF-C/D架构打造 ，车身造型更加方正硬朗，采用最新的V-motion家族式设计，并配备分体式大灯设计；内饰也有了翻天覆地的改变 ，尽管车身尺寸略有缩小 ，但得益于更出色的空间利用率，车内乘坐空间得到了全面提升 。此外 ，新车国产版本奇骏也有望第四季度同步更新。
外观上 ，可以看出全新奇骏造型相比现款车型更加方正硬朗，前脸上V-Motion中网尺寸进一步加大 ，内嵌矩阵式格栅配合粗矿的镀铬饰条 ，丰富了层次感；两侧头灯组采用了全新的分体式设计，灯组上半部分锐利狭长且不规则 ，与日产新一代Juke有几分相似 ，灯组主要以日间行车灯为主，下半部分则采用了矩阵式LED光源的远近光灯；包围则采用了SUV常见的撞色设计 ，并巧妙的将LED雾灯组给嵌入在下格栅处 。
从侧面来看 ，新车的整体轮廓相比现款车型更加平直，营造出十足的硬派气息；而悬浮式车顶设计的加入，则在硬派之余也加入了一丝时尚的味道 。高配车型采用18英寸轮毂 ，在国内可能是低配17英寸起步了。
来到车尾 ，可以看到新车尾灯造型与头灯相呼应，都采用更加扁平而狭长的设计 ，并全部换装了LED光源 。车身尺寸上 ，尽管新车较现款更为紧凑，轴距缩短了2.54mm ，车顶高度降低了53.3mm ，长度减少了43.2mm，但得益于更出色的空间利用率 ，车内乘坐空间得到了全面提升 ，带来更加宽裕的车内空间 。
根据官方描述，后排腿部空间增加了15.24mm ，头部空间增加了17.28mm；而后备箱空间1033L ，放倒后排座椅后可提升至2098L。
内饰方面，新车较现款有了翻天覆地的改变，采用了日产最新一代的家族式设计 ，多种色调和材质（木纹 、金属等）相互组合 ，配合中控缝线工艺，营造出十足的豪华感；而下方空调面板则保留了传统物理按键式 ，支持双区自动空调 、座椅加热等功能 。此外 ，新车还首次采用了电子档杆设计，造型更为别致 。?前后排座椅分 ，新车采用了带有缝线工艺的菱形皮革包裹 ，造型宽大舒适，绝对不负于“日产沙发厂”的名声。
在科技配置上 ，新车配备了8英寸信息娱乐屏幕（可选装9英寸）、12.3英寸全液晶仪表盘（低配车型则为5英寸） 、10.8英寸的抬头显示系统（HUD） 、Qi无线充电板 ，10扬声器Bose系统，环境氛围灯以及全车多个USB-A和USB-C端口；其中车载中控还支持Apple?CarPlay和Android?Auto主流智能互联、全球卫星导航系统等；全液晶仪表则设有多种主题模式 。
安全配置上 ，新车搭载了最新一代的ProPilot?Assist日产智能驾驶系统 ，包括：可探测更远距离的摄像机和雷达 、最新的车道跟踪辅助系统以及可检测行人的行车安全系统 。
动力部分，新车搭载了最新的PR25DD自然吸气2.5L?四缸汽油引擎和，传动匹配与Altima一致的CVT变速箱 ，可产生最大功率135kW（184PS） ，峰值扭矩245N·m，最大牵引力612kg ，其两驱车型油耗可实现EPA城市/公路/混合（8.7-9?/?6.7-6.9?/?7.8-8.1?L/100km） ，四驱车型城市/公路/混合（9-9.4?/?7.1-7.3?/?8.1-8.4?L/100km）。而驾驶模式上，新车支持山地 、雪地、公路 、经济 、赛道等多种模式。另外 ，新车未来还有可能搭载天籁同款的VC-Turbo?2.0T可变压缩比发动机 。
在合资品牌SUV市场 ，20万元左右是主力的区间，多数车型已经在该细分市场征战了多年 。
那么销量最高的是哪几款 ，它们又各有什么特色呢？今天就带大家分析一下。
01
大众途观
2019年销量：249,457辆
同比变化：-12.5%
12月销量：26,107辆
途观L售价：21.88万-31.18万元
优惠幅度：3.5万元左右
在20万元左右的SUV市场 ，途观长期霸占着销量第一的宝座，2016年推出的途观L针对中国市场进行了加长 ，2019年更是推出了7座版本 。
虽然途观L第三排的两个座椅给人感觉更像是“硬塞”进去的 ，但正如老话说的，有些东西你可以不用，但不能没有 。
显然途观L的7座 ，便是在同级主流车型面前的优势。
而从产品力角度讲 ，途观L在同级中确实没有什么特色，性价比也不算高 ，但毕竟是这一级别的“老将 ” ，群众基础还是很不错的 。
只是在2019年的最后几个月里，途观的销量出现了不同寻常的下滑 ，也导致全年销量下滑了12.5% 。
有人推测是因为上汽大众的途观L和帕萨特相继在中保研碰撞测试中“折戟 ” ，导致消费者对上汽大众所谓的“德系品质”产生了怀疑。
但更多的，或许还是被隔壁一汽-大众的探岳“分摊 ”了销量 。
02
日产奇骏
2019年销量：212,629辆
同比变化：+3.9%
12月销量：19,028辆
售价：18.88万-27.33万元
优惠幅度：2.7万元左右
在现今的SUV市场 ，很少能看到像奇骏这么“硬派 ”的车型了 。
虽然其2.0L/2.5L的动力不算强 ，四驱版本采用的也是适时四驱，并没有多少越野能力 ，但相对更为硬朗的造型风格 ，确实让奇骏成为了这一级别不同寻常的存在。
值得注意的是，虽然奇骏全年销量同比增长了3.9%，险胜CR-V夺得了第二的位置 ，但从12月销量可以看出 ，现款奇骏逐渐显露出了后劲不足的迹象 。
毕竟丰田换代RAV4荣放已经上市，新车的造型风格也比较硬派 ，目标客户与奇骏有所重合 ，未来或将成为奇骏的最大竞争对手 。
而奇骏的换代车型据说要到2021年才会亮相，外媒已经绘制出了渲染图 ，可以看出奇骏的硬派造型仍在 ，但大灯换成了日产JUKE同款的“眯眯眼”。
倘若新车真长这样，不知日产粉丝们会怎么看？
03
本田CR-V
2019年销量：211,216辆
同比变化：+60.1%
12月销量：21,294辆
售价：16.98万-27.68万元
优惠幅度：0.8万-1万元左右
在“机油门 ”事件的影响逐渐消退之后 ，本田CR-V很快又恢复了曾经的销量水准 ，大涨60.1%后已经来到了同级第三的位置。
毕竟CR-V?16.98万元的起售价在同级中确实不算高，而且在本田“技术宅 ”的称号之下 ，1.5T版本的动力水准足以媲美很多2.0T ，2.0L混动版本又足够省油 。
何况CR-V在中国市场已经“耕耘”了十几年，积攒下来的口碑显然是很多同级车型无法比拟的 。
甚至在其停售期间，还有朋友在知晓“机油门 ”事件的同时 ，仍欲购买1.5T版CR-V……
不过 ，在同平台的兄弟车型皓影上市之后，不知是否会影响到CR-V的地位呢？
04
大众探岳
2019年销量：167,749辆
同比变化：1801.3%
12月销量：25,674辆
售价：18.59万-31.39万元
优惠幅度：2.5万-3.5万元左右
榜单中 ，探岳是一款“新晋 ”车型 ，2018年10月才刚刚上市，但探岳却显示出了后来居上的趋势。
其在2019年11月拿下了合资品牌SUV的单月销冠 ，12月销量虽不及途观 ，但相差已经不大 。
从探岳的销量增长态势能够看出，其已经具备了合资SUV销冠的潜质 ，虽然2019年仅排在第四名 ，但未来途观L的地位或将被它取代 。
那么这款没有“历史沉淀”的探岳，究竟靠什么走到这一步的呢？
首先它是一款大众 ，即便是中国特供的大众 ，身上也还会散发着“比较高级 ”的味道。
何况相比上汽大众，一汽-大众的碰撞测试结果都要好些 。途观L在中保研C-IASI测试中“折戟 ”，而探岳却在C-NACP中拿到了五星半评价 。
虽然C-IASI和C-NACP的测试科目与标准不同 ，但直观上来讲 ，给人感觉探岳比途观L更安全些。
其次，它是一款性价比较高的大众 ，虽然尺寸小于途观L ，但轴距也来到了2731mm，胜于奇骏和CR-V ，空间上并未逊色多少 ，动力上则也是与途观L相同的1.4T和2.0T 。
而在售价上，探岳的起售价比途观L低了3万多 ，优惠后甚至来到了16万元以下 。
这已是四款车型中最低的入门门槛 ，也难怪会这么火了。
05
小结
四款车型各具特色，这也是它们销量排名比较靠前的原因之一 。
途观L有长期的口碑积累以及同级最大的空间；奇骏有别具一格的硬派设计；CR-V则有“技术宅”本田的实力支撑；探岳则是“性价比最高的大众” 。
不知 ，大家更看好哪款车型呢？
撰文｜韩主任
｜网络
编辑｜白术
审校｜兰青青
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
关于“日产juke车多少钱 ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[admin]投稿，不代表环翔号立场，如若转载，请注明出处：https://wak.hxjd888.com/huanxiang/1296.html
评论列表（3条）
我是环翔号的签约作者“admin”
本文概览：网上有关“日产juke车多少钱”话题很是火热，小编也是针对日产juke车多少钱寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。对于多数人...
文章不错《日产juke车多少钱》内容很有帮助