网上有关“国产suv排行榜前十名 ”话题很是火热，小编也是针对国产suv排行榜前十名寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您 。
国产suv排行榜前十名有以下这些：
1 、哈弗H6
自2011年开始，哈佛一直都为消费者们提供着更好的行车体验 ，而第三代哈佛H6作为长城·柠檬平台打造的首款战略车型 ，在发动机 、变速器、底盘三大核心部件上进行了全面升级，并且拥有全域主动智能安全防控系统与碉堡级被动安全防御系统的双向保护 。
在实现动力性提升的同时 ，燃油经济性提升14.5% ，澎湃与舒适兼备的哈弗H6，可以让更多人纵享极致的驾车体验 ，所以哈弗H6上榜国产车suv质量排行榜前十名实至名归。
2 、观致7
观致7--方舟级suv ，性能上采用1.6T/1.8T双涡管涡轮增压发动机，方舟级高级LVC动态性能底盘以及米其林PILOT SPORT轮胎 。
同时还带有4合1宇航式生态座椅，健康座舱 ，感应式电动尾门 ，主动迎宾系统，360°3D全景环视系统 ，电动智能后镜 ，ADAS自动驾驶辅助系统 。观致7不得不说在细节上做的很好了，由外而内地体验着“爱与保护 ，稳若方舟 ”。
3 、传祺GS4
广汽传祺GS4曾在国内汽车质量评选当中 ，成了质量最好的国产汽车 。传祺GS4是真的贴合消费者对家庭用车的需求，GS4外观稳重 ，内饰高级 ，空间宽敞，价格低 ，配置高 。考虑性价比的话 ，这辆车也是一个不错的选择。
4、长安CS75 PLUS
作为CS75车系的主力产品，“明日座驾”CS75PLUS是长安产品研发实力的集大成者 。它不仅外观颜值高，从动力表现 、智能化体验再到安全性能皆可全面媲美日德合资 ，成为自主品牌向上极具借鉴价值的样本 。
5 、博越
博越用四年时间 ，创造了百万销量，实力是有目共睹的。它整体造型融合了中国文化元素与国际审美潮流 ，内饰升级 ，搭配最新GKUI 19吉客智能生态系统，空间大 ，动力响应直接。舒适的驾车体验无论年轻消费者 ，还是成熟消费者都是可以适用的 。
6、领克06
领克最新款车型---领克06，在外观方面很新颖 ，采用双色拼接线条设计 ，内饰轻奢独特，包裹式设计 ，大尺寸中控屏 ，性能上1.5T三缸发动机，拥有117马力，双离合 ，整体来说是一款隔音效果好 ，省油，动力足的小型SUV 。
7 、荣威RX5
荣威RX5是一款紧凑型SUV ，据调查 ，购买该车的车友最满意的是它的油耗和操控性以及空间，油耗低 ，操控灵活 ，座椅有加热功能，空间大 ，外观和内饰都是较美观的 ，符合年轻人的审美，动力足 ，反应迅速。
8 、缤越
吉利缤越是一款高动力智慧SUV ，年轻运动的外观，较充裕的内饰空间，受到不少年轻人的喜爱 ，动力性能和燃油经济性表现较好 ，整体上说实用性性较强，可作为家庭用车或代步 。
9、宋plus
比亚迪自从宋MAX开始 ，外观方面一直都是吸引消费者的重要因素之一 ，所以宋PLUS的颜值自然不用说，质量方面 ，口碑一直好评 。
10、WEY VV6
魏派VV6是WEY品牌的主销款 ，外观时尚大气，配置方面有智能座舱清洁 ，匹配了生命体征检测技术 ，可以对车内生命活体进行检测，提高了安全系数 ，动力上最大输出马力可达227 ，最大输出扭矩387，不考虑油耗的情况下，专注智能安全的质量毋庸置疑。
选车看前十 ，9月哪些SUV销量屠榜？
据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新零售销量数据统计 ，8月份国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9% ，环比增长6.5%；实现了自2018年5月以来的最强的正增长 。1-8月累计销量1101.5辆 ，累计增速-15.2%，较1-7月累计增速提升3.3个百分点 ，体现行业的快速回暖态势 。
其中：
8月份轿车销量82.2万辆 ，同比增长8.3%，环比增长6.5%；累计销量529.9万辆 ，同比下降18.1%。?
8月份MPV销量9.9万辆 ，同比增长0.9%，环比增长3.5%；累计销量62.7万辆 ，同比下降29.9% 。
8月份SUV销量78.2万辆 ，同比增长10.7%，环比增长6.9%；累计销量508.8万辆，同比下降9.6% 。
8月份新能源狭义乘用车销量9.3万辆 ，同比增长46.3% ，环比增长12.3%；累计销量49.0万辆，同比下降28.5%。
八月厂商销量 ，有人欢喜有人忧
而在厂商榜单当中 ，一汽大众 、上汽通用 、长安汽车、东风本田 、广汽本田 、一汽丰田、广汽丰田 、长城汽车 、华晨宝马和北京奔驰基本还能维持两位数的正增长 。其他的品牌都出现了或多或少的下滑，而这其中上汽大众在本月却出现了两位数的负增长 ，并且在累计同比上也是呈现出两位数的下滑 ，不得不说，这样比例的下滑需要引起上汽大众足够的重视了 。
此外 ，在本月厂商榜单中、自主品牌头部企业如吉利 、长安 、五菱、长城 、奇瑞等都进入榜单 ，表现还是相当优秀的。不过最令人称赞的是，长安汽车在8月有着同比63.6%的同比暴增 ，而在累计同比上 ，长安汽车也都取得了大幅增长的好成绩，其实力还是不容小觑的。另外广汽丰田在累计同比上也是取得了两位数的同比增长 。
另外值得一提的是，在这个八月相比其他车企不同比例的下滑 ，北京奔驰和华晨宝马都呈现出了微涨态势 ，这也从一定程度上说明了，即便是在车市不景气的大环境下 ，豪华品牌的销量依然不减 ，这也从侧面印证了中国汽车市场的消费升级正在进行中，而且也是越来越明显 。因为之前我们分析过8月的豪华品牌表现了 ，本篇内容也就不再赘述了。好了 ，我们还是主要从轿车和SUV榜单分开来看看吧，还是有很多料的 。
轿车市场同比增幅处于第三的位置 ，中国品牌仅有2款车型挤进前15
八月轿车市场的销量占比仍是最大的 ，其销量达到了82.2万辆，但是从整体市场增幅排名上来说 ，它排在了第三位 ，从整体来看还是有些中不溜的 。而从整体累计销量来看，仅有四家车企有着不同比例的正向增长，其中华晨宝马和北京奔驰已经成为榜单的常客 ，同比均显高幅增长。相比豪华品牌车企的稳定 ，大多数车企却呈现出负增长态势，不过在看点上还是有不少惊和喜的 。
我们先来看看排名前三的车型 ，在这个八月中 ，排名前三的车型依然是轩逸 、朗逸和卡罗拉，而这个排名和7月的排名是一样的 ，不过在八月 ，轩逸以领先新朗逸将近4000台的销量取得了榜首，这个差距还是很大的 。轩逸作为东风日产的主力车型之一 ，被称之为“小号天籁 ” ，而新老轩逸的同堂销售也为整体销量提振带来了不小的优势，此外作为当前轿车市场的宠儿 ，凭借舒适的乘坐体验、稳定的产品质量、以及低廉的后期用车成本 ，造就了与朗逸不相上下的强大产品力，成为了不少家庭用车消费群体的首选车型，也让轩逸系列长期登上销量的宝座。
此外 ，本月的轿车排行榜单上的车型与7月榜单相比基本大差不差 ，只是在排位上有所变数，其中值得一提的是 ，在7月榜单中荣登15位排行榜末尾的宝马3系在8月跌出了前15的排名之外 ，而有意思的是大众迈腾以月销16050辆的成绩将宝马3系取而代之了 。
另外，在本月的榜单中 ，吉利帝豪和长安逸动这两款中国品牌车型依旧在前十五的榜单中占据着一席之地 。分别排名第9和第11位。而它们在本月也是呈现出大比例的同比增长 ，分别为33.7% 、69.7% 。而值得开心的是，吉利帝豪在8月中以突破2万的成绩占据着第九的位置 ，还是令人十分欣喜的 。要知道 ，在7月轿车排行榜中，帝豪可是掉出了前十开外位于第十一位。
中国品牌SUV的地盘稳固 ，前十五排名中抢占三分之一
8月SUV的整体销量就比轿车少了4万辆 ，但整体走势要比轿车好很多，同比增长了10.7%。在前十排名中，8月中国品牌SUV的比重还是很大的 ，足足占据了四个席位 ，尤其是冠亚军的争夺战上尤为激烈，要知道在7月SUV销量排行榜中 ，哈弗H6和长安CS75仅仅只有303台的差距 ，但是在8月里，哈弗H6以4027台的差距牢牢的将长安CS75甩到了身后荣登榜首 。
另外 ，长安CS75和本田CR-V本月的销量均超过2W台 ，但是在亚军和季军的争夺战上，长安CS75和本田CR-V也是呈现出胶着状态 ，并且差距逐渐缩小 ，仅只有834台的差距，足见该细分市场上竞争的激烈程度 。不得不说长安CS75系列在有PLUS车型加持以后 ，动力十足 ，已经连续多月月销超2万辆。
此外，在8月的销量榜单中，荣威RX5和博越也是直接闯入前5的排位 ，分别位列第四和第五 。值得一提的是荣威RX5也是在八月中同比暴增了70.5% ，而位列第十名的比亚迪宋作为中国军团的最后一名，也是刚刚搭上前十五排名的末班车 ，不过从整体中国军团来看 ，其表现还是值得令人欣喜的 。
好了，我们再看看合资品牌方面 ，从前十五榜单上来看 ，德日系皆取得了三分之一的天下，但是大众更迭明显 ，日系涨跌分明。具体来看 ，探岳已经持续了多月疯狂涨势，并且在排名上相较于七月上升了一个排名 ，但是同比稍稍下滑了点 。老将途观方面虽然不断的走向下坡路 ，但是在这个8月里还是有了一个排位的晋级，上升至第6位 。
而日系方面本田CR-V在8月中已突破2万的销量，并且也是同比微增了3% ，其表现还是不错的。相比本田的迈进 ，日产过的并不开心，两款SUV的顶梁柱车型 ，都出现了不小的下滑 ，逍客和奇骏分别下跌25.5%和20.7% 。
在SUV市场当中，中国军团的表现还是可圈可点的 ，但是在面对众多合资车型的冲击下 ，还是需要注入更多的高质量车型才能与之抗衡 。
从整体来看，受上半年疫情的影响 ，8月份自主品牌的SUV阵营能发挥出这样的水平已经相当不错了 ，我们也可以看到自主品牌积极向上的努力。但是在轿车方面依旧是我们的弱势，还需要加大力度 ，或许通过性价比或加入更多高质量的车型 ，才有可能会夺得更多的市场份额 。
写在最后：
随着疫情得到有效的控制，在今年5月之后车市也呈现出良好的势头 。并且现在“金九银十 ”的车市销售旺季也已到来，相信更多的车企也会牢牢抓住这个机会拼搏一番 ，而9月之后的比拼也尤为重要 ，关系到全年的销量，说实话 ，这之后的成绩还是令我们值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
近日，乘联会公布了9月份国内SUV的销量数据 。销量大未必是精品 ，但销量基数大的车型必然是维修方便 、保值率高 ，既然大多数人都选择了它，那么还是有“硬核”道理的 ，所以 ，今天就跟大家分享一下9月份SUV车型销量排行榜 。
源自乘联会
哈弗H6
9月销量：39168台
哈弗H6稳坐销冠，再次用销量证明“你大爷还是你大爷 ” ，尤其是第三代H6车型加入后 ，牛x滴很，虽然也有竞争对手，但凭借这么多年积累下来的优势也足够H6撑一大阵子的。
从销量来看 ，?哈弗H6真的是长城汽车的有功之臣 ，虽然说“国民神车 ”的称号有点大，但单就车型销量的角度来说 ，它确实是一款神车 。说到榜单排名 ，泡泡还在想这个哈弗H6的竞争对手有哪些呢？思来想去，最终还是觉得目前来说 ，它没有对手 ，最大的敌人是油耗，除了汽油大幅涨价 ，谁也甭想在短时间内打倒它 。10万级的市场 ，真是给吃的死死的。
本田CR-V
9月销量：27477台
合资SUV的攻势越来越猛，最显著的体现就是本田CR-V取代长安CS75成为当月该市场的亚军 。自从去年9月起 ，长安CS75就占据着SUV市场销量榜单的第二的位置 ，并且一直和随后的车型保持着不小的距离 。
但是这一切却从7月10日新一代CR-V上市之后就发生了变化，该车型的销量大幅增长。作为国内市场上最早的一批SUV车型，在人们的心目中还是有一定地位的 。不过随着同级车型的陆续出现 ，哪天被比下去也是说不好的事 。
其实说到CR-V ，泡泡觉得撑起其销量的一大因素也是信仰。众所周知，本田的口号是“买发动机送车” ，但即便是最引以为傲的发动机出现机油门的情况下 ，CR-V依然没有被放倒，除了说明信仰和实力还能说明啥？这不就是和当初断轴的速腾是一个道理 ，轴断过了就不会再断 ，机油多过了就不会再多，忽悠干不过信仰 ，自主品牌的悲哀 。
长安CS75
9月销量：25180台
说起来集合万千宠爱于一身的长安CS75 ，也算是一款比较畅销的自主品牌SUV 。超高的颜值、超一流水准的三大件以及优良的底盘品质，如此优秀的它 ，却始终没能拿下冠军宝座 ，且相比前两个月，差距越来越大。不是CS75和CS75PLUS不够好，而是对手太强了 ，而且家族内部还有UNI-T需要发展壮大 ，销量出现低潮也较为正常。
大众途观
9月销量：19722台
途观，合资SUV销量第二 。确实 ，一半是信仰 ，一半是实力 。虽然大家都在吐槽大众，但是南北大众经久不衰的市场表现无可厚非 ，途观能够在国人空间 、配置 、颜值三大爱好中杀出自主重围 ，还是很有实力的。
凭借19,722辆的销量，大众途观紧紧地跟在长安CS75身后 ，同时也将今年的累计销量提升至13.3万辆 ，只比吉利博越少不到1万辆 。所以，一旦四季度途观继续保持2万辆左右销量 ，而博越的表现却无法得到太大的改善 ，那么超越是轻而易举的 。
在泡泡看来，途观这次的“觉醒 ”也代表着未来合资和自主的竞争也愈加激烈。途观还是有自己的优势的，首先 ，它是大众旗下车型 ，有江湖地位，有粉丝；第二 ，它是大众旗下最早的SUV ，有江湖地位，有特长 。信仰+实力 ，想不火也难 。
荣威RX5
9月销量：18630台
放眼国内SUV市场 ，荣威RX5绝对称得上算是一款有颜值、有实力的自主品牌SUV车型。荣威RX5在MAX 、PLUS车型的加入后，的确是多了不少新鲜血液 ，也让RX5重新回到销量前5名 。但随着竞争的加剧 ，RX5更是不能自我满足，毕竟哈弗H6完成换代并且新老同堂销售 ，长安CS75也是 ，所以荣威RX5得赶紧进行彻底的更新换代，增强自身竞争力，才能在激烈市场竞争中保持自我 。
丰田RAV4
9月销量：18318台
虽然RAV4在销量上不如CR－V ，但丰田的质量稳定性让人信服。别看它在中国市场是第六 ，但在海外市场魅力十足，在售价相同的情况下 ，除了配置低点没毛病 。凭借丰田汽车积累下的皮实耐用口碑以及RAV4车型“硬派 ”设计城市SUV的自身优势 ，RAV4也许能在接下来的时间站稳脚跟 。吧。
吉利博越
9月销量：17513台
其实泡泡始终觉得中国的车市很像股市，买车和不买车都是跟风的多 ，这一点在吉利博越车型销量上有着充分的体现。毫无疑问 ，外观 、配置、空间三方面，肯定是自主品牌更懂国人 ，但是除此之外谁还能说出吉利博越的其他优点？动力强？油耗低？质量稳定？恐怕这三点吉利博越都不占 。不得不承认 ，以博瑞和博越起家的吉利汽车确实会造势，营销好也是一大特长 。
博越车型作为吉利汽车品牌反击的代表车型之一 ，也是需要通过更新迭代来彻底提升自身优势 ，保持竞争力，希望博越能懂。
吐槽归吐槽，吉利汽车一系列的买买买确实有实力 。别管人家步子迈的大小 ，至少目前看不出来有扯着蛋的迹象 。毕竟是自主品牌 ，我们还是发自内心的支持，希望国产当自强。
大众探岳
9月销量：17215台
大众探岳和途观虽然属于兄弟车型 ，虽然上市的时间不长 ，不过有了大众的光环可以说是迅速的热销，曾连续多个月销量超越途观 。进入2020年 ，大众探岳销量有所下降 。这也不是说探岳这台车不好 ，而是去年同期卖得太好了，今年9月销量和前几个月较为接近 ，属正常发挥。
本田缤智
9月销量：17072台
虽然相比本田旗下的CR-V和雅阁等车型 ，缤智在国内上市的时间并不算长 。但是得益于本田品牌的影响力和缤智这款车强大的产品力，上市至今在国内一直很畅销 ，尤其是对于小型SUV来说 ，其他车型还真没啥竞争力 。
本田XR-V
9月销量：16984台
XR-V是缤智的兄弟车型，没啥太不一样的，看眼缘吧 ，看谁顺眼就选谁 ，实在不行就抓阄。
评中评说：
不管是前十还是前十五，自主车型明显少于合资车 ，竞争态势越来越激烈 。
虽说 ，短期内没有任何一款车型能撼动哈弗H6的冠军之位，但眼看着越来越多自主SUV被挤下热销榜单 ，留下的车型排名也在不断靠后 ，不由地会为自主品牌们捏一把汗，还是希望未来能更多优质的自主SUV出现在市场上 ，而不是简单地滥竽充数 。下个月再来看。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
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