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早在今年10月，北京现代第七代?伊兰特在成都正式上市 ，作为本地汽车媒体人的我 ，在现场见证了这款全新车型的到来 。提到“伊兰特 ”这个名字，相信大家并不会陌生 ，这款韩系A级车2003年进入国内市场 ，至今已有17年时间了。累计销量超470万辆。而第七代伊兰特的推出，可谓是带来了颠覆性的改变 ，从颜值到内核 ，彻底和过去说再见 。
今天，我们同样在成都 ，再一次和第七代伊兰特见面 ，通过动态体验，和它来了个亲密接触 。那么 ，第七代伊兰特都给到我们哪些惊喜呢？
向年轻化转型 ，第七代伊兰特很纯粹
作为一款合资A级车，伊兰特在过去很长一段时间内，给人的印象是偏稳重 ，没棱没角 ，如同一杯白开水。直到后来“切换”到悦动、朗动，才有了一丝丝改变 ，但仍然不足以让人记住它 。而第七代伊兰特的造型设计 ，似乎目的性很强，它就是专为年轻人而生 ，为了不随波逐流 ，它选择了激进，所谓的“参数美学”让人看上一眼 ，就记住了它 。
具体来看 ，低趴动感的车头，给人蓄势待发的姿态；大量楔形元素出现在前脸 ，特别醒目的是前格栅 ，配以黑色打底，很具辨识度。此外，同样采用楔形设计的LED日行灯 ，犹如一把“利刃 ” ，让整个前脸看起来特别提神，攻击性十足 。
第七代伊兰特在外观上 ，还有一点给我留下深刻印象 ，是其车尾部分，整体造型非常锐利 ，有棱又有角 。其中 ，H形贯穿式尾灯设计，很有设计感。它不同于普通贯穿式尾灯 ，其灯带就像是嵌入车尾 ，和许多三角面搭配在一块，显得辨识度十足 。
值得一提的是 ，第七代伊兰特的长宽高在比例上很有讲究 ，其宽度1810mm，高度1415mm，宽车身配低矮姿态 ，实现了?1.28:1?的同级最大宽高比 。这样带来的视觉效果是 ，侧面看去，第七代伊兰特很有轿跑车的范儿 ，而这种“效果 ” ，并不需要特意做出“大溜背”。
车内四块屏，中控台找不到物理按键？
一般情况下 ，一款车的外观和内饰 ，总会有点不同步 。比如说，外观给人惊艳的感觉 ，但内饰却平淡无奇 。这个问题 ，在第七代伊兰特上是不存在的。其采用了时下流行的双联屏设计，为双10.25英寸大屏。而空调控制区域 ，同样是触控式 ，这样的好处是，视觉上很舒服，没有多余的物理按键 ，看着就一个字：爽 。
有意思的是 ，在第七代伊兰特车内还能找到第四块屏，它比较隐蔽 ，在挡把上 。当你选择相应挡位后 ，其挡位状态会显示在挡把上，很有科技感 ，这应该是我在A级车上第一次见到。
此外 ，第七代伊兰特的内饰还有个亮点值得一提 。其采用横向贯穿式空调出风口的设计，视觉上拉伸了车厢的宽度 。在空调出风口位置 ，还设计了同等长度的车内氛围灯 ，其具有10种亮度调节和64种颜色可选。在夜晚时，点亮效果会很不错 ，特别适合年轻人的口味 。
1.5L配CVT ，百公里油耗4.8L
上面我们聊到了第七代伊兰特在静态方面有意思的地方，那么，这款看起来很动感的车 ，实际开起来如何呢？需要先说明的一点是 ，本次试驾活动，我们分配到的车型是1.5L顶配 ，其匹配的是CVT变速箱 ，第七代伊兰特还有1.4T（配7DCT）车型 。
很明显，前者主打的是经济实用 ，省油是重点；而1.4T车型在动力性能上会更有优势 ，更强调驾驶乐趣。既然1.5L车型强调的是舒适和省油，那么 ，我们就特意针对油耗这块 ，做了实测，看看它的实际表现如何 。
官方宣称 ，1.5L车型的百公里综合油耗低至4.9L ，对此，我表示怀疑 。因为对于燃油车型来说，即使很省油 ，也是5L到6L的水平。除非是油电混动车 ，可以做到四点几的油耗 。是骡子是马，还得拉出来遛遛 ，我们走起 。
我们选择了一段近50km的路程 ，覆盖城区道路 、高速路以及郊区，可以说是比较全面的。我先来谈谈这套动力系统的驾驶感受 ，这款1.5L自吸发动机 ，比我想象中动力更足，其最大功率115马力 ，峰值扭矩143.9牛·米。
从数据来看 ，不是很抢眼，但实际体验方面 ，却是不同 。从起步到中低速 ，整个动力来的很轻快，油门一踩，动力即来 ，没有拖泥带水的感觉 。在城区60km/h以内 ，这款发动机的动静也是够小，整个驾驶感受让人轻松愉悦。
当来到高速路路段 ，时速上到80km/h以上 ，其底气还是有的，只是碍于排量的限制 ，这时需要提高转速获取动力 ，整个“再加速“的过程，还是能够做到一气呵成 ，只是噪音会明显点 。
而这套CVT变速箱 ，给人的感觉自然是平顺和舒适，但不会让人感到无趣 。因为它可以模拟AT变速箱换挡的“效果 ” ，在视觉上 ，会让人以为这是台AT变速箱。
经过40多km的路程，我们最终到达了目的地，这时表显平均油耗为4.8L/100km ，实测结果比官方的4.9L还低一点 。
当然 ，不可否认的是，要想开出4.8L的油耗 ，一方面需要老司机的驾驶技术 ，另一方面更多在于车辆技术的加持 。比如动力匹配，发动机的调教 ，还有车身轻量化。而说到轻量化 ，你们猜猜第七代伊兰特1.5L车型的整备质量是多少吗？答案是1240kg，要知道 ，这可是车长近4米7的三厢车 。
阿川评车
在试完第七代伊兰特后 ，我是彻底感受到了如今的韩系车在发力 。面对竞争日益激烈的市场，单凭好看的外表 ，是不足以征服消费者的。论颜值 ，韩系车一向不差，这是先天优势 。论技术，韩系车还有提升空间 ，而这一次 ，i-GMP平台给到了我们惊喜，无论是操控还是燃油经济性 ，在第七代伊兰特上都体现出来了 。特别是4.8L/100km的油耗 ，不得不让人服气。
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