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作为一款家喻户晓的合资中型轿车，帕萨特在国产的二十余年时间里 ，在行政 ，家用和网约出行等多个领域都达到了较高的市场占有率 。与此同时，为了保持整体竞争力 ，该车还拥有多个延伸版本 ，比如说插电混动版。不过帕萨特插电混动版并未获得预想中的成功，自上市以来销量表现平平，属于市场边缘化产品 。
近期 ，2023款大众帕萨特PHEV正式上市 ，该车推出两款配置，售价区间为23.315~24.215万元 。新款车型主要针对配置方面进行调整 ，价格并未产生波动 ，下面让我们来了解一下它的表现究竟如何。
外观设计
大众帕萨特PHEV在外观设计方面与普通燃油版本车型区别并不大，前脸部分依旧配备扁平宽大的前进气格栅 ，内部使用点阵式镀铬饰板作为填充 ，看上去较为精致 。两侧前大灯组与中网紧密衔接，很大程度上提升了前脸设计的整体性 ，灯光方面采用全LED光源 ，同时具备自动头灯，前大灯雨雾模式等功能 。除此之外 ，该车前包围处还设置C字型的LED日间行车灯 ，一定程度上提升了车头的科技感，不过两侧开口与中间的贯穿式格栅搭配起来视觉效果并不协调。
车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为4948×1836×1469 mm ，轴距为2871mm。该款车型车身侧面延续了老款车型的造型设计 ，具有比较明显的商务属性，上中下三段式腰线提升了整车的层次感 ，不过缺乏装饰性元素 ，整体时尚感不强 。
2023款大众帕萨特PHEV车尾部分配备时下流行的贯穿式尾灯组，扁平化的大众车标下方融入帕萨特的英文标识 ，银色字体印在红色灯罩上显得十分别致 。不过该车的排气系统依旧为隐藏式设计 ，而且后保险杠处的镀铬装饰过于扁平，未进一步突出整车的运动感。
内饰设计
2023款大众帕萨特PHEV的内饰整体造型与老款车型没什么区别 ，不同版本之间除了配色之外也没有太大差异 。其中该车中控台采用非对称式设计 ，上方配备大面积亮黑色面板装饰，表面增加点阵布局的凸起纹理 ，日常接触到的部位基本采用软性材质包覆 ，实际的触感较为柔软 。主驾驶正前方的方向盘为大众最新样式，两侧触控按键不仅美观而且很上档次，按下之后会有振动反馈 ，手感相比传统物理按键更为优异。不过该车依旧配备9.2英寸的触控式中控显示屏幕 ，屏幕尺寸略小，而且内部UI界面设计过于简约 ，看起来并不美观 。
新车车内座椅采用真皮面料包裹 ，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等 。新款车型的车内前排座椅椅面较为宽大 ，坐垫长度优异 ，可给予乘客良好的腿部承托，不过整体包裹性不强。
车内后排座椅的空间表现较为优异 ，正常情况下其腿部空间能够达到近三拳 ，头部空间则剩余三指 。不过与老款车型相同，该车的后排中央地台有着较大程度隆起 ，对于中间乘客的乘坐舒适度有很大影响 。
动力系统
2023款大众帕萨特PHEV匹配插电混动系统 ，其中1.4T发动机的最大输出功率为150马力，电动机输出功率116Ps。传动系统方面，匹配6速湿式双离合变速箱 。此外 ，该车搭载容量为13千瓦时的三元锂电池组 ，NEDC纯电续航里程63千米 。得益于电动机的帮助，该款车型的整个加速过程不会让人感觉到明显不适 ，加速表现与2.0T车型相差不大 ，但是当车速超过80千米每时之后，可以感觉到动力的明显衰弱。
车型配置及购买建议
2023款大众帕萨特PHEV在内外设计 ，动力系统等方面依旧延续老款车型的设定 ，仅在功能配置上进行微调，其中新车主要是将并线辅助改为选装项目 ，同时增加一些选装功能 ，产品力有着小幅降低。新车依旧推出两款配置，售价区间23.315~24.215万元 ，价格跨度0.9万元 ，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些 。
2023款430PHEV混动精英版
推荐指数：★
配置点评：基础配置表现一般?
指导价格23.315万元，功能方面仅具备车身稳定控制 ，前后驻车雷达 ，倒车影像，全速自适应巡航 ，驾驶模式切换 ，可开启全景天窗，方向盘四向调节 ，真皮座椅 ，前排座椅加热，副驾驶位后排可调节按钮 ，9.2英寸触控液晶屏 ，蓝牙车载电话，手机互联映射 ，语音识别控制 ，4G网络，WiFi热点，手机APP远程控制 ，雨量感应式雨刷 ，自动空调，温度分区控制 ，车内PM2.5过滤装置等 ，参考售价来看，该配置的基础功能表现一般 。
2023款430PHEV混动豪华版
推荐指数：★★
配置点评：功能提升幅度可观 ，性价比稍高?
指导价格24.215万元 ，功能方面增加车道偏离预警，车道保持辅助 ，自动泊车入位 ，前排手机无线充电，驾驶位电动座椅记忆 ，矩阵式灯光 ，自适应远近光，转向头灯，车内10色环境氛围灯 ，后排侧窗遮阳帘 ，外后视镜倒车自动下翻等，具备L2级智能驾驶辅助系统 ，功能提升幅度可观 ，性价比稍高一些。
车叔总结
总的来说，2023款大众帕萨特PHEV在售价不变的前提下 ，功能方面有着小幅度缩水 ，产品力得到减弱 。在该车所推出的两款配置中，属于高配的混动豪华版拥有比较可观的功能提升 ，可以更好地满足消费者的用车需求 ，整体性价比较高 。
在车叔看来，大众帕萨特PHEV在市场表现不佳的情况下选择减配并不是明智的行为 ，其中该车在今年1~8月份中的累计销量仅有8042台 ，月均销量刚刚过千辆，市场占有率以及影响力微乎其微。虽说缩减的并线辅助功能选装价格仅为0.1万元，但在同级对手纷纷选择增配提升实力的背景之下 ，大众帕萨特PHEV这种逆潮流的做法必然会遭到消费者的鄙视 ，因此对于该款车型车叔的最终意见是不推荐 。
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大众帕萨特低配功能都有哪些？
太平洋汽车网帕萨特精英版和豪华版 ，主要是配置上不同，豪华版相比精英版又多出了18英寸轮圈、后排侧遮阳帘 、前排座椅通风 、自适应巡航、外后视镜自动下翻以及雅致缎木纹饰条等配置 ，诸如前排座椅通风 、自适应巡航等配置能够为日常驾驶带来更高的便利性和舒适性。
全新一代车型提供了汽油版和插电混动版车型供消费者选择 ，其中汽油版车型搭载1.4T和2.0T发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱 ，最大功率分别为150马力（1.4T/280TSI） 、186马力（2.0T低功率/330TSI）、220马力（2.0T高功率/380TSI） 。
新帕萨特430PHEV插电混动版采用一套由1.4T发动机 、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统 ，其中1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力 ，综合最大功率211马力 ，峰值扭矩400牛_米，传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱 。另外，其可纯电行驶63公里 ，0-100km/h加速时间为7.8秒 ，工信部综合油耗则是1.4L/100km。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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大众帕萨特低配功能有：倒车影像 、中控屏、液晶仪表盘、多功能方向盘 、电动座椅调节等 。以帕萨特新能源2021款430PHEV混动精英版为例：这款车的生产厂商为上汽大众 ，级别为中型车 ，能源类型为插电式混合动力，发动机为1.4T直列四缸 。帕萨特新能源2021款430PHEV混动精英版的长宽高分别为4948mm 、1836mm、1469mm ，轴距为2871mm ，车身类型为4门5座三厢车，最高车速每小时为200千米 ，进气形式为涡轮增压 ，驱动方式为前置前驱，助力类型为电动助力。
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