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本田雅阁可谓是本田汽车的名牌，从诞生至今 ，其定位和经营都非常成功 ，也紧跟着时代的步伐，因此其在北美和中国市场都十分成功，多年不变的名称和延续造就了雅阁这一张名片 。
今天就来简单回顾一下雅阁传奇的历程 。
初代雅阁
1976年
1950年代 ，本田在摩托车市场上取得了成功并且获得来稳定的资金来源 ，由于汽车工业和摩托车工业及其接近，本田为了开拓更大的市场 ，直接投入到汽车市场大众。
1972年推出了思域 ，并且打火成功，接着美国石油危机 ，将低排量的思域打入美国 ，瞬间获得了市场份额 。
由于思域实在太小，需要一辆比思域大的车型 ，因此 ，本田针对需求市场，研发了雅阁 ，一旦投放到市场当中 ，又瞬间成功 。
其实第一代雅阁并没有如今尺寸那么大，只有4.45米，还不如现在的紧凑型汽车 ，其排量也仅为1.8L ，搭配5速手动变速箱，而且还是三门车型 ，4年过后 ，才推出了4门车型。
第二代雅阁
1981年
思域和雅阁都在北美市场获得了成功，本田直接将雅阁和思域都在美国直接建厂 ，1981年 ，美版思域和雅阁直接在美国投产。
这一代雅阁经过本田对美国市场的研究之后，其外观尺寸更大 ，排量虽然没有变化 ，但动力系统增加了电喷控制，动力进一步加强 。
同时雅阁配备随速助力转向 、车载导航 、可调高度悬挂的汽车 ，定速巡航、行车电脑也是当时日本车中的顶级配置 。
第三代雅阁
1985年
本田抓市场的审美非常到位 ，80年代中期，汽车审美进入了空气动力学概念年代，所有车辆都非常注重空气动力学的设计 ，因此雅阁的外观设计都遵循此道 ，制造出非常符合当时审美的外观车型。
雅阁也保留了三门车型，同时增加了三门掀背并增加了五门旅行版和跳灯设计 ，成为了当时的经典车型 ，当然，排量也增加了2.0L发动机 。
第四代雅阁
1989年
跳灯的设计已经不能满足时代是需求 ，又回归到固定大灯造型当中 ，同时，这一代雅阁的尺寸进一步加大 ，尺寸已经增加到4.7米 。
注重实用性的第四代雅阁保留了双门轿跑和四门轿车 ，取消了三门掀背并增加了五门旅行版。旗舰版本搭载新增的2.2升发动机，动力再获得提升 ，并匹配4AT变速箱 。
第五代雅阁
1993年
这一代雅阁成为了很多国人的记忆 ，雅阁从这一代开始进入国内市场，不过通过CDK方式生产，同时这一代雅阁也开始出现在欧洲市场 ，当然 ，名字肯定不是雅阁了，你猜会叫什么？
这一代雅阁增加的除了尺寸还有发动机的排量 ，2.2升发动机装备了本田的VTEC技术 ，更是首次出现2.7升V6发动机 。
第六代雅阁
1998年
这一代雅阁通过合资的形式在国内生产，虽然是1998年的车 ，但路上还有非常多的保有量 ，仅这个就十分惊人了，当然 ，一辆22年的车 ，是一副非常好的广告名片了。
这代雅阁分为美版 、日版和欧版3个版本，国产的六代雅阁以美版为基础 ，并与讴歌TL同平台 ，车身尺寸比其他版本大一些 。动力方面使用2.0升 、2.3升四缸发动机和3.0升V6发动机 。
第七代雅阁
2002年
日系车的更新换代为4年一次，第六代雅阁从投产到生产销售都还未来得及就已经进入换代序列，当然 ，一车难求的中国市场迎来了雅阁7代 ，这辆车将是如今大家非常熟悉的车型。此时的雅阁贴标更是“广州本田 ” 。
这一代雅阁继续分为美版、欧/日版，国产的同样是美版雅阁 ，三角眼大灯让人们的印象尤为深刻 ，但前期的尾灯比改款后的三角尾灯更好看 。
发动机是2.0升、搭载i-VTEC技术的2.4升直列四缸和3.0升V6发动机，悬挂是前双叉臂后多连杆的形式 ，变速箱为本田的5AT。
当时4S店卖第七代雅阁的时候简直是无需太多销售语言 ，直接就是回答客户“有现车，什么时候要？ ” ，随后直接签单提车开走。
第八代雅阁
2008年
第八代雅阁的到来 ，尺寸更大，排量更大 ，满足了更多市场需求 ，东风本田看到雅阁的表现如此只好，就引入了欧版雅阁，也就是思铂睿来分割市场 ，结果 ，销量12年来都未获得成功 。
可以看到，雅阁的名字比思铂睿更加成功 ，而不是车型的问题了 。
V6发动机排量提高至3.5升 ，顶配车型的价格也接近34万，妥妥的“雅阁王”啊。2010年 ，广本在雅阁的基础上打造出跨界车歌诗图 。
第九代雅阁
2013年
思铂睿的惨败让本田明白 ，针对市场研发的车型不仅投入高，而且收益也不太好 ，因此 ，直接取消如此操作，让车型成为全球车型 。
这一代与上一代相比 ，轴距有所缩小但乘坐空间变得更大 ，但没有太多提升明显的地方，倒是前悬挂从双叉臂变成普通的麦弗逊，V6发动机回归3.0升 ，这也是最后一代拥有大排量 、自吸发动机的雅阁。
第九代雅阁也使用了本田i-MMD混合动力系统 ，可算是为本田的新一代混动之路开了个好头 。
第十代雅阁
2017年
随着年轻化的到来，雅阁也不针对老男人的审美而设计外观了 ，如今的雅阁外观设计更加符合 ，此车一出，市场大热 ，当然 ，其混动车型直接进入19万市场非常吸引人 。
动力上，这是全面涡轮化的一代雅阁 ，中国市场的主力动力单元是高低功率版1.5T发动机 ，第三代i-MMD混动系统的口碑与丰田THS?II旗鼓相当，海外还有272匹的2.0T发动机和6MT变速箱。
雅阁的历史说来不长 ，但已经是2代人的记忆了 ，这种口碑宣传可谓威力巨大，很多汽车品牌应该好好学习 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
十代雅阁是哪一年的
第一代（1976-1981）
就像思域一样 ，雅阁也诞生了十代 ，最初的版本是在1976年推出的。它最初是作为三门掀背车发布的，后来在1979年推出了四门轿车 。?1.6升排量通过五速手册输出到车轮 ，功率达68?hp 。?这款轿车配备了更强劲的1.8升发动机 ，还配备了动力转向系统。
第二代雅阁（Accord）是第一款在美国组装的日系汽车，比其前任更大 ，外观与四方形略有不同。?它在1983年获得了一个可选的四速自动变速箱 ，其发动机的排量从1751cc增大到1830cc，以释放86?hp的功率 。?1985年 ，随着雅阁SEi的到来和它的燃油喷射发动机输出101?hp的功率 ，它的功能更加强大 。
雅阁（Accord）再次为其第三次迭代加快了脚步，并以圆滑双门轿跑车的形式出现了第三种车身风格。?它的机械性能优于其前身 ，在两个车轴上均采用了本田首创的双叉骨悬架 ，并且在空气动力学方面做的更好 。?本田进一步扩大了发动机的尺寸，换装了2.0升的发动机，化油器时的抽头功率为98?hp ，或者可选配燃油喷射的110?hp 。
听起来像是打破记录的风险 ，第四代雅阁再次扩大，完全有资格获得中型轿车的地位。?本田增加了可替代掀背车的旅行车 ，从而提高了汽车的实用性 。?旗舰EX车型的最新研发2.2升发动机额定功率为130?hp 。?四速自动变速器甚至具有运动模式 ，允许驾驶员手动选择齿轮。?遗憾的是，它失去了漂亮的弹出式大灯 。
第五代雅阁看到了为2.2升发动机增加的VTEC和轿车的首款V6 ，这是一台2.7升发动机 ，可产生170?hp功率和165?lb-ft（224?Nm） 。?配备更大引擎的版本在前端进行了一些设计调整，以区别于四缸车型。?本田将轴距拉长 ，以提供更多的后排腿部空间 ，并提出了更具运动感的设计 。
第六代车型不再具有旅行车的车身风格，只有轿跑车和轿车得以并存 。两门车型是在北美开发的 ，轴距比四门车型短。前排安全气囊是标准配置 ，而侧面安全气囊需要额外付费。?基本发动机为2.3升，功率为135?hp，而可选的3.0升V6为200?hp 。
在第七次迭代中 ，雅阁在整个系列中获得了更强大的引擎 。?即使是基本的四缸发动机也可输出160?hp功率 ，而3.0升VTEC?V6则可输出240?hp。?当添加电气化的V6和253?hp的组合输出时，两者都在生命周期的后期获得了更多动力 。?轿跑车使客户首次订购了带有手动变速箱的V6发动机 。
本田在轿车和双门轿跑车之间建立了更大的视觉差异 ，第八代雅阁再次扩大了雅阁的尺寸。?V6发动机（现在可输出268?hp）再次配备了三踏板设置 。?它被EPA撞上了全尺寸车类 ，并为2010车型年生产了一款驼背的Crosstour快背车，以增加实用性 。?形状怪异的版本比轿车宽两英寸 ，并增加了约300磅（136公斤）的重量。国内由东方本田国产 。
雅阁到了第九代 ，它完全是其前身的彻底更新 。?该轿车获得了Sport变体，具有标准的六速手动挡 ，并且比常规的四缸车型强一点 ，并具有双排气口和定制的轮毂。?本田来回混合动力版本，得益于其电动四缸发动机 ，其EPA等级达到了48?mpg 。
当前在售的第十代雅阁 ，有了溜背造型风格，更显的年轻和动感 。基本的1.5升涡轮增压发动机的最大功率为192?hp，而较大的2.0升涡轮增压发动机的功率为252?hp ，混合动力版本的功率为212?hp。?电动模型在联合循环中的转速为48?mpg。?尽管第十代模型比它所替代的模型大 ，但它通过修剪更多地使用铝和超高强度钢而减少了110至176磅（50至80千克）的重量，具体取决于装饰 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
太平洋汽车网是2018年至今。十代雅阁采用全新的设计造型 ，整体视觉感受更加年轻活力，采用全新的平台打造 ，整体造型上有种跑车的感觉 。
在内饰方面 ，十代雅阁的内饰做工有着一如既往的优秀，中控台以及座椅部分摸上去非常顺手 ，镀铬饰条的搭配也起到了点缀效果 ，前排座椅厚实柔软，包裹性非常好 。换装8寸悬浮式中控屏 ，并支持CarPlay与AndroidAuto进行互联。
第十代雅阁在车内隔音方面做了不少功夫 ，像静音轮毂 、前排双层隔音玻璃、ANC主动降噪这一些手段下来，加上顶棚和车门立柱位置加注泡沫材料等措施，即使换装了花纹更多的冬季轮胎 ，整体路噪水平的表现很好 。在外观配置方面 ，新车提供全LED大灯组 、LED前雾灯 、大灯高度调节、外后视镜电动调节/加热/折叠 、镀铬双边共两出排气等 。（图/文/摄：太平洋汽车网吴彬彬）
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