网上有关“对于买了新帕萨特的车主”话题很是火热，小编也是针对对于买了新帕萨特的车主寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。
成为帕萨特PHEV车主已经有一个月的时间了 ，因为不知道怎么动笔，一直也没来找组织报道。现在开上新车已经跑了有一千公里了 ，觉得自己也有点发言权了 ，想着到论坛里来分享一下自己的用车经验，一来给别人多些参考 ，二来也是希望多认识一些车友 ，多学一些有关车的基础知识，免得以后出了小毛病找不找原因白花冤枉钱 。
外观上我觉得帕萨特PHEV的颜值完全在线 ，和老款帕萨特比起来更精神了 ，也更年轻了，应该说是更符合现代的审美了吧 ，个人很喜欢
这个正脸很威武
色泽也很完美 ，不过买了新车就要好好保护，镀个膜还是很有必要的
侧面线条很流畅，从这个角度拍出来感觉有点像跑车
帅气的大灯 ，很有一股威武感觉
配置上我买的这个豪华版已经非常不错了 ，多功能方向盘，各种电动调节的小功能都很贴心 ，中控大屏幕的系统好像是新的 ，设计的更有科技感，也更实用耐看了 ，总之比老款的帕萨特更实用更有质感了
炫酷的中控屏幕
后排空调出风口带显示屏 ，看温度很直观
现在已经上千了，一个月跑这么远自我感觉还是有点厉害的
内饰方面也很豪华 ，起码比我那个老款帕萨特豪华得多
后排隐私车窗
前排电动座椅
空间也很大 ，很完美
就是档位旁边的按钮用起来有点别扭，伸手不太方便
品质问题我觉得没什么讨论的必要 ，这个是胎压误报进了一次4S ，没查出问题，估计是加速太急导致的 另外说到加速了就再说一下动力吧，试驾的时候就觉得和汽油车也没什么区别 ，不过换了模式之后感觉确实不一样 ，GTE模式提速非常快，高速超车很有成就感 ，然后能耗的话 ，纯电动模式一次能开个60公里左右，开空调续航会变短 ，油耗只有4个左右 ，确实挺省的
废话不多说，直接说车吧 ，以前家里就有一辆帕萨特 ，开着感觉不错，质量也靠谱 ，但是时间久了也到了该换的时候了 ，不太想在买车上花费太多心力，加上之前的帕萨特开着挺好，就打算再换一辆帕萨特 ，搞好在4S店看到有油电混合的 ，一来觉得这个东西挺新鲜，还符合国六标准 ，二来觉得省油也省钱 ，就订下了一辆PHEV 。
最后美图镇楼，大家多多支持！
帕萨特新能源怎么样？,
车友好 ，PHEV车主来发个用车帖 ，提车的时候打算发的但是那个时候才入手一些功能和车型表现上完全懵B状态，现在好了车子用着也比较熟悉一些功能还有驾驶感上都算摸透彻了 ，同时也很感谢车友们的一些作业数据 ，我买车的时候对这款车一点都不了解，看了大家的一些帖子还有群里的小伙伴们都给仔细说说对我的帮助都挺大的 ，谢谢吧 ，大家有啥要问的帖子留言即可，我看到了会及时回复的，身为一个PHEV车主有些话要说 ，说下优势 ，说下劣势，我尽量写好写顺 ，凭证感觉交个用车感受 ，希望对大家起到一定的借鉴。?其实选择混动车型对比汽油车还是比较复杂的，一个是有指标的车友纠结混动与汽油版 ，一个就是没有指标的纠结于各种混动车型 。我就是后者 ，但是如果我是前者我也是会去选择混动车型，因为所在城市就是限号城市 ，除非家里有单双号 ，如果没有单双号那么必须选新能源，因为限号的时候你会很疼的！！！有时候用车了真是不方便 。?我这次入手混动车型也是属于没办法的没办法 ，因本人非本市户口 ，参与不了选号，如果买汽油车市区进不去日常限号很麻烦，只能考虑新能源 ，纯电的没有考虑 ，原因就是长途而言还是混动优势，日常用车还是混动的更方便一些。但是关于一些选车过程我就不去一一解说了 ，感觉既然选择了是最好的也是自己最喜欢的 ，而且选车过程我也考虑过去其他的车型，便宜的看不上贵的买不起 ，30W内就是帕萨特LPHEV比较适合一些 。?就这些购车经验 ，下面上图说一下我的驾驶体验和平时使用充电桩的一些个人经验 。
这就是我的座驾——PHEV比较高大上的一个名称，造型上是很好看的 ，表现上也很满意。
说下操控感受 ，相比汽油车混动版的车型驾驶乐趣要更多一些，因为不同的驾驶模式平时切换使用还是很爽的哈哈 ，纯电模式下是可自行设定的 ，日常起步加速都很平顺，而且静音效果非常好，但是电流声还是能听的到的 。混动模式下开起来比较完美 ，也是适合日常用车的一个驾驶模式了 ，动力非常好，提速超车也很直接 ，急加速的推背感也确实不错 ，还有一个模式就是能源回收，说简单点就是最省的驾驶模式了 ，开起来的感觉不够爽 ，一送油门车子就跟带着刹车一样的感觉不怎么舒服，这个模式很少用 ，偶尔闲着没事的时候才用用 。
前脸是很好看的 ，与汽油版的帕萨特是一样的造型，不过细节上处理的更好一些 ，还有就是PHEV的身份是很明显的 ，车牌666，PHEV的标识也是一样666。
细节上做的都很棒了，而且车身的质感是很到位的 。
车身也是很大气 ，轮毂我不喜欢 ，还是喜欢汽油版的那个高配轮毂 。
430的尾标。虽然只有1.4T但是感觉动力比1.8还要猛啊，毕竟也有一部分是电机驱动的呢
都说好看 ，但是真没有看出多么好看来 ，一点运动感都没有。
内饰的设计很好看，主要还是这个布局全新的设计终于不那么老气了 。
大屏功能非常强大 ，而且灵敏度也不错 ，出现过几次死机，个人经验：打火后大屏是需要一个开机时间的 ，如果倒车很容易冲突 ，大多时候是没事的，但是偶尔会卡
还有一点就是空间确实不错 ，完全对得起帕萨特这个称号了 ，我一直认为只有空间大了舒适度才能保障 。后桥是独立悬架的，不过这个级别的车了肯定要有的，对于通过性与舒适性都不错。在车内感觉不到路面的震动 ，就是可以听到胎噪 ，胎噪略大，座椅舒适柔软 ，坐上去贴合身体 ，能提供舒适坐姿，对于长途跋涉来说不会感到困乏 。隔音也很好 ，外面的嘈杂声几乎听不到 ，尤其是纯电模式，还有就是配置上也不错 ，因为很齐全啥也不缺 ，就连全景天窗都是标配的随意这些配置了，舒适度了 ，空间了 ，都很好，这辆车没啥太大的亮点但是也找不出什么缺点了，暂时用着很开心也很满意 。
车内的储物设施比较齐全
驾驶感 ，操控感 ，都不错，这款车上手非常快 ，车型大开着稳 ，特别是高速行驶，日常驾驶起来也是很轻松的 ，转向轻盈手感好 ，底盘的设计也比较扎实，跑高速120的速度也感觉非常的稳 ，驾驶起来有足够的信心操控这辆车。我媳妇就是新手平时开着都很轻松 ，主要还是一些辅助配置确实不错 。
细节上处理的都很不错
PHEV
油耗不高，你们懂得 。油耗平均6个之内。?自己测试过几次了 ，舒适模式下100KM内 ，1-1.5个油绝对妥妥的，除非模式不一样 。?馈电的情况下一般保持7个左右，跑高速是非常的省 。?所以混动必须有混动的优势所在 ，多花和几万大洋换来的长期用车 ，也值得。
作为帕萨特新能源的车主，个人觉得挺不错 ，特别是现在还有了新款 。我也有开过老一代的新能源 ，新款帕萨特新能源继承了前车很好的隔音，动力匹配上也提升了非常多 ，电驱动和内燃机驱动两种工况的衔接上都特别的平顺底盘方面也做的很好 ，质感突出 。
帕萨特新能源的乘坐舒适性做的很好，震动不大 ，座椅也够大 ，包裹性很强，在颠簸路段行驶身体也不会摆动 ，而且配备了自适应巡航 ，在高速上很好用，跑高速不会那么累。
油耗方面的话，帕萨特新能源的混动模式是我用的最多的模式 ，混动模式情况下帕萨特新能源的油耗真的很低 ，我甚至跑过3.2L的油耗，十分省油；纯电模式很少使用；馈电模式的话 ，和正常的1.4T的帕萨特没什么区别 ，油耗也会攀升，也是很少使用。
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