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一看你就是个贤惠、顾家的好媳妇儿，这个问题我来回答一下。
荣威i5 ，指导价6.89-11.59万元 ，这款车提供了三个动力配置，分别是1.5L+5MT、1.5L+CVT和1.5T+7DCT ，我只试驾过它的1.5T+7DCT的版本 ，算是它全系的高配 。
所以我来说说1.5T+7DCT这套动力组合给我的感受，至于1.5L+5MT/CVT那两套动力 ，因为我没有试驾过 ，所以我也不能乱说 。
首先，这台1.5T发动机的动力表现是丝毫不需要担心的 ，荣威i5的整备质量才不到1.3吨 ，这台1.5T发动机有着169马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，动力表现可以说是绰绰有余的。
其次，这台7DCT变速箱 ，我觉得有问题 。它的换挡逻辑非常不清晰 ，什么时候该降挡 、什么时候该升档，它非常混乱 。当你深踩油门想要急加速的时候 ，总是显得慢吞吞的；而当你收油想要减速的时候 ，变速箱会先维持在现有挡位几秒钟，然后它才换挡。总感觉是先愣一下 ，然后这台变速箱才反应过来该换挡了 。
我的理解是 ，它的这套变速箱是为了追求换挡的平顺性，而牺牲掉了换挡时候的干脆和利落 ，但是 ，低速的时候，仍然会感觉到变速箱顿挫啊~ 混乱并不代表平顺 。
这是我对它这台7DCT变速箱的评价 ，如果满分是10分的话 ，我估计会给打个7分。
悬架采用的是前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，是这个级别车型的一个主流悬架组合 ，整体的表现还可以 ，符合这个级别的水准 。
噪音方面，车速过100km/h之后 ，最大的噪音来源就是风噪和胎噪 ，这个可以理解，毕竟生产成本摆在这儿 ，10万元以内的车 ，你还要啥自行车啊~
总体来看，这款车驾驶方面来说 ，符合这个级别车型的主流水准 ，但是这台7DCT变速箱，我真的是不太敢恭维 。
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荣威i5可以购买 ，但同级中有更好的选择。从产品来看，荣威i5提供了两套动力 ，分别是1.5L、1.5T 。其中 ，1.5L发动机最大功率88kW，峰值扭矩150N·m ，采用的是多点电喷技术 ，传动系统匹配CVT变速箱，参数和技术规格都是同级的主流水准 ，实际表现中规中矩 ，虽然动力不强，但平顺性出色 ，而且底盘舒适性不错 ，能够满足日常通勤需求 。
1.5T是直喷发动机，最大功率124kW，峰值扭矩250N·m ，匹配7速干式双离合变速箱。这套动力总成的动力表现较好 ，零百加速能够达到8秒级，中后段的再加速能力在同级中算比较出色的。并且 ，动力总成的匹配成熟度也挺高 ，动力输出线性，变速箱的换挡逻辑没问题 ，换挡动作也柔和 。不过 ，1.5T车型9.99万元的起售价还是太高了，干式双离合的可靠性也的确要差一些 。
配置和空间是自主品牌的强项 ，荣威i5也是如此 ，其整体配置较高，后排空间也比较大 ，这两点不用担心。总的来看 ，如果只是家用，荣威i5的1.5L车型是一个不错的选择 。
不过，这个价位区间笔者还是更推荐长安逸动PLUS ，1.6L发动机就采用了缸内直喷技术 ，燃油经济性 、动力性表现都更出色，传动系统可选CVT变速箱或者爱信6AT；1.4T发动机是长安最新的蓝鲸NE发动机 ，匹配可靠性更好的7速湿式双离合变速箱 ，动力强，油耗低 。两套动力相比荣威i5都更有优势。
现在国产轿车有这么几款车综合实力不错：吉利帝豪系列 ，长安逸动系列 ，荣威i5 。如果想买荣威i5，也算是有眼光了 。如果想买荣威i5 ，个人建议选择荣威i5的手动挡就好了 ，价格低，耐用性好 ，油耗低 ，同时配置什么的都不差。如果想追求大马力更高性能，但是对顿挫不敏感，选择自动挡也是可以的 。
荣威i5这车 ，现在销量表现不错 ，已经超越了逸动，帝豪 ，成为了国产车第一名 ，说明群众认可度还是不错的 。很多人买车第一眼就是外观，荣威i5的外观硬朗大气 ，使用的是荣威家族式的“光之翼 ”前脸。虽然价格不高 ，但是大尺寸的镀铬饰条看起来很高级，大灯组内也有镀铬饰条装饰 ，后尾灯也使用了镀铬饰条来分割 ，看起来没那么单调 。所以，i5的外观算得上大气耐看 ，停在那里并不像一台几万块的车 。
很多人关心i5的动力表现和行驶品质。如果是1.5L+5挡手动变速箱组合 ，0 100加速在12左右，起步肉，转速要到4500转才能有一点推背感 ，所以不要追求动力 ，家用代步就行了。优点是油耗低，综合油耗在6 7L以内 。同时后期养车费用也更低一些 ，没那么容易坏 ，换件费用也低 。
如果1.5T+7速双离合变速箱，0 100加速可以跑到9S左右 ，给点油在1700转就能爆发150n/M的最大扭矩 ，动力还是有一些的。不过双离合变速箱低速顿挫的毛病是有的，同时干式双离合变速箱耐用性是没有湿式双离合变速箱高的 ，还有变速箱频繁半离合 ，换挡的过热保护可能会出现，用车比手动挡跟麻烦一些 。
i5开起来 ，方向盘转向比较跟手 ，因为是电动转向，可以做到低速轻，高速重 ，日常使用很好开 。车内噪音也控制的不错 ，低速也就一点发动机噪音，胎噪。高速风噪是难免的 。
底盘是前麦弗逊后扭力梁的板车悬挂 ，这个价位的标配 ，没什么好说的 。城市开没问题，高速也挺稳。颠簸路段开慢点就好 ，开快了车身起伏大 ，悬挂弹簧会来不及反应，影响舒适度 。
如果对空间有疑问 ，其实不用担心 ，i5的轴距是2680mm，在紧凑级轿车里算是主流偏上的水准 。前排空间足够 ，后排座椅软 ，还有头枕，坐起来较舒服，腿部也有二拳左右的空间 ，不过中间凸起对中间乘客有影响。
常用的配置方面 ，顶配配置很齐全，手动挡顶配略差一筹 ，但是日常够用 。像主被动配置 ，手动顶配有主副驾驶气囊，前排侧气帘 ，胎压显示 ，ABS防抱死，EBD制动力分配 ，ESP车身稳定系统 ，自动顶配多了头部气囊 。
还有倒车影像，倒车雷达 ，定速巡航 ，自动驻车，上坡辅助，电动天窗 ，电动后视镜 ，LED灯组，多功能方向盘 ，液晶触控大屏这些在手动顶配上都有。而自动顶配 ，在原有的配置上做了升级，比如有了主动刹车 ，360全景影像 ，自适应巡航，方向盘由塑料变成真皮 ，液晶大屏也从8英寸变成了10.1英寸 ，液晶仪表盘由3.5英寸变成了7英寸，可显示更多功能。
综合来说 ，荣威i5是值得入手的 ，如果对双离合有疑问且技术好，买手动挡更加省心，价格也不贵 。
你好！荣威i5这车外观非常 时尚 ，配置也非常多 ，裸车价从6万到11万的车型，车型非常多 ，缺点用了二 、三年以后油耗逐渐增加同时故障率也慢慢的变高了 ，这车不太保值，不便于以后换车 ，大多车主一般3--5后都会换车 ，我的建议想买10万元左右的车考虑一下丰田、本田低配的如本田锋范啦，这些车型看上去外型也很不错 ，优点是油耗低 、故障率低一般用十年八年都不会出问题非常保值 ，买车肯定要买个稍微保值些的！
总结：买车的选择客户端的眼光不同考虑的也不样，外行人只考虑外观用了以后就后悔 ，内行人会考虑质量也就是后期的油耗啦故障率啦 ，这直接关系到维修和使用成本，最重要的是时间成本（经常出故障需要时间去维修吧），希望本人的建议对你有所帮助！
荣威i5是荣威旗下的一款高能互联网中级车 ，基于Vision-R概念车所延伸出来的“律动 ”家族式设计理念和元素 。
荣威i5目前有两款。
2020款这一款共推出6款车型 ，升级配备16寸双色精车轮毂 、12.3英寸液晶数字交互组合仪表，其搭载的4G互联 娱乐 行车系统也将同步升级 。
配置
荣威i5 2020款升级配备了集ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车 、LDW车道偏离警告等六大功能于一身的Super Pilot智能主动驾驶辅助系统 ，并全系标配了TPMS直接式胎压监测系统 、360度全景影像等 。
动力
荣威i5 1.5L领豪升级系列车型搭载1.5L DVVT高效能发动机 ，匹配CVT高能无级变速箱，百公里油耗仅5.5L ，马力够 ，油耗少。
2019款
外观
荣威i5领豪版采用荣威家族律动式悬浮展翼宽体格栅设计，搭配矩形前大灯组 。同时下方配备有梯形进气口 。车身侧面采用双腰线设计 ，车尾采用小鸭尾设计。还全系限量免费升级LED大灯 。
尺寸
荣威i5领豪版长宽高分别为4601*1818*1489mm ，轴距为2680mm 。 较好的尺寸，很好的尺寸感。
配置
荣威i5领豪版拥有360 皮质环绕内饰、10.1英寸高清魅彩触控电容屏 、零重力豪华美臀座椅等配置 。
内饰
荣威i5配备10.1英寸高清魅彩触控电容屏与12.3英寸液晶数字交互组合仪表 ，并搭载互联网 汽车 智能系统2.0-基于AliOS的斑马智行解决方案 。
动力
荣威i5分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机 ，其最大功率分别为120Ps和169Ps，最大扭矩分别为150N·m和250N·m。传动方面，与1.5L发动机相匹配是CVT高级无级变速箱 ，与1.5T发动机相匹配的是7速TST智能双离合变速箱。
最主要的一点是其价格
官方指导价6.89万~11.59万元 。
但是 ，有很多人吐槽说一分价钱一分货，说荣威哪里哪里有问题 ，不舒适 。
买车一定要了解方方面面才行 ，毕竟是自己家人开的，各方面都要考虑。
值得入手！！ 全新荣威i5的外观以及内饰的全面升级 ，变得更符合当下消费者的审美需求 ，全新的斑马智行VENUS系统带来更智能的人车交互，后排空调出风的加入也提升了整座舒适性 ，这台全新荣威i5不仅仅是在设计上突破了自我 ，还强化了现款车型的优势（智能互联），补齐了现款车型的短板（后排空调出风口） 。
家族设计也有新花样
全新荣威i5采用了荣威最新的数字律动家族设计语言 ，但和RX5 PLUS 、iMAX8等车型不同的是 ，这套家族化设计在全新荣威i5上进行了改动 。
官方表示荣威品牌将推出全新的前脸布局，像RX5 PLUS、iMAX8这类车型将会采用大气沉稳的豪华设计风格，而全新荣威i5这类主打年轻消费者市场的新车 ，将使用年轻活力的气动性能设计风格。那实际上全新荣威i5带来了哪些改变？
从外观来看 ，全新荣威i5相比现款车型的确有着更高的颜值，外观细节方面的处理也更加精致 ，更有大厂的风范 ，扁平化设计的车头也带来更强的运动感，这些改变也让全新荣威i5的样子满足用户对更个性运动家轿的追求 。
这内饰我是爱了
进入到全新荣威i5的车厢 ，笔者瞬间就忘了现款荣威i5的内饰设计 ，从中控屏幕布置方式到方向盘样式，再到空调出风口的设计 ，全新荣威i5都发生了变化 ，我在它的内饰上完全找不到现款车型的影子 。
即便新车内饰整体以黑色为主色调，但多处细节加入荧**饰条和缝线点缀 ，像门边饰板、座椅缝线等位置 ，让新车变得更年轻，更能俘获年轻消费者的心。
智能互联再升级
实际体验下来，90秒畅聊语音功能的加入大大增强了人车交互感 ，车内乘客在不需要激活语音助手的情况下就能直接给出导航等指令 ，智能语音交互系统反应足够迅速，口语化指令也能识别 ，实用性较高 。
动力系统成了唯一的悬念
动力方面 ，目前官方并没有公布全新荣威i5的详细动力参数，但这台实拍车型配备的是1.5L发动机 ，笔者猜测新车将继续搭载来自上汽“蓝芯”的1.5T和1.5L两种发动机 。传动方面 ，与1.5L发动机相匹配的是5MT和CVT变速箱；与1.5T发动机相匹配的是7速双离合变速箱。虽然全新荣威i5大概率会采用了现款车型的动力系统，但动力参数会不会有所调整？还是值得期待 。
这个问题我来回答 ，荣威i5这车外观非常 时尚 ，配置也非常多，裸车价从5.99万到10.69万的车型 ，车型非常多 ，家用比较合适，缺点，这车不太保值 ，不便于以后换车 ，大多车主一般3--5后都会换车， 汽车 更新换代非常快 ，买车肯定要买个稍微保值些的 ，个人意见
可以入手 。
荣威i5外观 时尚 ，配置齐全 ，燃油经济性好 ，性价比高。
荣威近几年发展迅速，成熟较快。2012年左右单位采购了9台荣威350 ，是350C还是350S忘记了 ，统一手动档 。我们部门分了一辆，350比较小巧 ，操控感也很好 ，方向指向性很准 。单位还有一台550，几年下来，没有发现什么问题 ， 荣威车性能比较稳定。印象中隔音一般 ，空间比较紧凑 。
前两年同事买RX5的时候跟着去看过，那时没有注意到荣威i5这款车 。
刚刚查了一下 ，把i5和350做了对比 ，i5的车身长度 、轴距都优于350。
荣威i5搭载1.5L和1.5T两款发动机，共分9款 ，给消费者提供了更多选择 。1.5L120马力 ，最大功率88KW，最大扭矩150N·m ，1.5T涡轮增压发动机169马力 ，最大功率124KW，最大扭矩250N·m ，自然吸气发动机装配的是CVT变速箱 ，涡轮增压发动机装配的是干式双离合变速箱 。油耗5.5升/百公里，燃油经济性很好。
2020年全年销量100761辆，排名紧凑型轿车第14名 ，当前报价优惠1.9万元 。 外观比较耐看 ，优雅的外观透着运动气息，深受年轻人的喜欢 。而且10万以内的价位选择国产车性价比是非常理想的。
在动力的选择上 ，还是建议选择自然吸气的 ，结构简单，故障率低 。CVT变速箱也较干式双离合耐久性更好 。
荣威i5目前的优惠力度还是很大的 ，值得考虑下基本10万以内就可以落地 ，空间配置方面都是很高的。实用性也非常的强。个人觉得荣威是自主品牌里面严重和产品可靠性做的最好的一个 。1.5L自然吸气发动机也是足够日常使用的 。可以说的颜值非常高的一款家用车。空间大，配置高 ，颜值高 ，个人是觉得很多错的选择，家用也基本就这几个诉求 。
我去年10月买的i52020款手动4G互联领豪版(官方指导价7.59万那款) ，落地6.4万(当地政府补贴5千)实际花了5.9万 ，其中4万是厂家金融代款 。3千转以上发动机声音大点，暂时没发现别的问题。 。
关于“荣威imax8详细配置参数 ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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