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12月1日 ，全新?领克01正式上市 ，新车提供燃油、PHEV插电混合动力两种能源驱动形式，共计发布五款车型，分别为型Pro 、耀Pro 、劲Halo、暗夜版及PHEV?Halo ，售价区间为17.98万-22.27万元 。
全新领克01采用了领克2.0代内饰设计语言 ，采用一体贯穿式设计 。新车搭载12.3英寸全液晶仪表盘，有着1920*720的分辨率 ，为驾驶者带来更为清晰的视觉呈现 ，同时采用防反光设计，保证仪表盘在强光下的可视性。同时 ，全新领克01采用了更环保座舱 ，选用TPO2?环保内饰材料，配备CN95空调滤芯等 。
动力方面 ，全新领克01搭载Drive-E?2.0TD+8AT豪华高效动力总成 ，提供两种不同的动力总成配置，其中 ，劲Halo及暗夜版车型搭载性能强劲的Drive-E?2.0TD?T5涡轮增压发动机 ，最大输出功率254马力（187kW），峰值扭矩350N·m，百公里加速6.7秒 。同时 ，百公里制动距离可达34m。Drive-E?2.0TD?T4?Evo涡轮增压发动机则首次搭载在领克01型Pro 、耀Pro两驱车型上 ，最大输出功率218马力（160kW），峰值扭矩325N·m。
全新领克01搭载了博格华纳第五代智能四驱系统 ，可实现100毫秒从100:0到50:50的四驱动力切换 ，还实现了四种驾驶模式切换：舒适模式具备舒适的转向手感；运动模式具备沉稳的转向手感以及更迅速的动力响应；经济模式更注重燃油效率的驾驶风格；越野模式强调抓地力，平缓动力输出节奏 ，达到最优通过性 。
与此同时 ，领克01?PHEV?Halo拥有Drive-E双引擎科技和P2.5混合动力技术，其中Drive-E?1.5TD涡轮增压发动机匹配7DCT-H湿式双离合变速箱纯电动续航里程最高可达81km 。
全新领克01?PHEV?Halo
除了驾控优势之外 ，新车还搭载了高通骁龙820A+恩智浦i.MX6Q双芯片智能车机 ，同时，全新领克还支持OTA升级。
在智能驾驶方面 ，全新领克01全面升级ADAS系统硬件和算法 。新增HWA公路辅助系统 、TJA交通堵塞辅助系统、ELKA紧急车道保持等 。同时具备L2+级别自动驾驶辅助技术。
总的来说 ，此次领克01的中期改款，针对细节和性能进一步提升，可以看出新车更加强调安全性和驾驶辅助 ，这也表明了未来将会有更多车辆搭载驾驶辅助系统 ，号称30万以内没有对手的领克01到底怎样我们还是交给市场来决定吧，期待领克01上市后的表现 ，同时我们也希望能尽快试驾到该车型为大家带来最真实的感受 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
新款领克01正式上市 售价17.98-20.68万
早期在规划领克01长测项目的时候，因考虑到选题的多样性 ，所以我们早毫不犹豫地就将购车版本定为顶配的四驱车型。而购买回来的领克01长测车由于动力充沛、NVH优秀 ，加上配置也不错，一来到公司就成为了热门工作车之选 。如今半年而已 ，整车里程就已经超越1.5万公里 ，距离首保结束也有一段时间了，所以我们将油耗测试提上了日程 。
正式开讲前首先简单回归参数信息 ，燃油版顶配的01劲pro ，搭载了一台代号为JLH-4G20TD的2.0T发动机，最大功率140kW；最大扭矩300N·m，与之匹配的是7DCT变速箱 ，并且搭载适时四驱 ，其整车重量为1750kg。
我们在本次测试依旧分别按照市区 、高速两个项目来进行，空调统一调整为22°和2格出风量 ，并将驾驶模式调整为ECO模式 ，接下来看看领克01在新车评传统油耗测试路线会有怎样的成绩吧 。
市区：自动启停积极，涡轮建压速度迅捷
领克01上的这台发动机 ，其实就是沃尔沃的王牌同款Drive-E系列 ，按照数据参数级别对应为T4 。这台发动机其实成熟度非常高了，但却是首次跟7速双离合匹配。不过毫无疑问地 ，这套动力总成保持了很高的机械素质。在市区行驶过程中 ，虽然ECO模式下油门懒惰，但一旦踩到油门合适位置 ，小惯量涡轮的介入依旧非常迅速 ，动力总成是属于非常跟脚的那类型，在市区跟停状况下挺易上手，亲和力很高 。
另外 ，虽然ECO模式下变速箱节奏会偏向提早升挡 、延迟降挡 ，但整套7速湿式双离合的平顺度依旧非常不错（ECO模式下低速有轻微拉扯），放在同价位内这个变速箱绝对是属于第一梯队 。
另外 ，市区的节油除了靠动力总成本身的素质 ，还得有自动启停这个小助手才能堪称完美。领克01的自动启停工作效率还不错，虽然憋气时间不长 ，但启停过程中依旧能保持空调优先 ，加上能与之搭配的自动驻车，这个自动启停不单省油同时也不会影响乘客的舒适性 。
最终平均时速25km/h的工况下 ，取得了实算8.9L/100km的油耗成绩 ，还算不错 。
作为参考，同样路况下 ，一些同级车型的成绩为（奥迪Q3?45TFSI?quattro在平均时速为21km/h的情况下 ，成绩12L/100km；凯迪拉克XT4在平均时速23.4km/h的情况下，成绩为12.5L/100km）
高速：动力充沛、NVH优秀
高速油耗这里，可以跟大家分享下领克01为什么老是被我们抢着当工作车 ，主要原因有二 ，其一动力好。这台2.0T你别看数据表现中规中矩，但一旦你开着它跑高速 ，你就会知道排量带来的优势真的非常明显 ，尤其还加上了涡轮 。这么说吧，哪怕开启了ECO模式 ，但在高速上只要你深踩油门 ，变速箱也会非常愿意降挡 。
像100km/h以下的区间提速都是“转眼间 ”的事情，每次加速都是水到渠成的模样。哪怕是100km/h往上 ，整个加速过程也是轻轻松松 ，发动机平稳的运转声会让你觉得底气十足 。我觉得开着领克01跑高速，你唯一需要注意的第一点就是千万别超速哦 。
此外 ，NVH好则是另一大优势所在。CMA架构是沃尔沃主导研发的 ，血缘关系的影响下，整个领克01的底盘质感真的很“豪华” 。而领克01底盘展现豪华的方式，通过“紧 ”先给你透露出整个底盘厚实感很强 。
然后通过沟坎 、起伏路面时 ，能获取不错的路面信息 ，但属于后排乘客都能舒舒服服接受的一类。加上本身就很下本的隔音材料，领克01高速行驶中的各项噪音都抑制得比较好。当然由于采用了抓地力较好的轮胎 ，在优秀环境隔音的衬托下 ，胎噪会稍显明显 。
最终领克01在平均时速80km/h的情况下，做出5.9L/100km的油耗成绩 ，这个成绩算是比较优秀的水准了 ，跟一线大厂的动力总成不相上下（毕竟就是沃尔沃的发动机） 。同样作为参考（宝马X2?XDrive?25i在平均时速83.5km/h的成绩为5.7L/100km；凯迪拉克XT4则在平均时速83.2km/h的情况下，做出了8.4L/100km的成绩）
总结：动力总成素质优秀 ，油耗自然也不差
领克01油耗实测成绩市区8.9L/100km ，高速5.9L/100km，哪怕是我们日常高强度用车的情况下 ，表显油耗也就9L/100KM左右。所以总体上领克01的油耗水准是符合我们预期的（毕竟还有更省油的前驱版） 。如此动力总成和底盘质感 ，二者结合构建而来的高机械素质，的确是超越这个价位的存在 。难怪，公司的同事都抢着它做“私家车 ” ，若非限行影响 ，估计里程早就破两万大关了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
易车讯 8月8日 ，新款领克01燃油版正式上市 ，售价17.98-20.68万 。新车共推出三款车型，分别是型Pro（两驱版） 、劲Halo（四驱版）、暗夜版（四驱版） ，全系更换T5动力 ，支持四大域OTA升级，高通骁龙SA8155芯片 、高清智控三联屏等科技应用。
同时 ，购车优惠政策方面 ，首任车主可以享受领克品牌的无忧三免服务：终身免费质保 、终身免费道路救援和终身免费数据流量 。不仅如此，根据国家最新的购置税政策 ，领克01还可享受国家购置税减半优惠 ，降低购车成本 。
外观设计方面，新款领克01拥有曙光一线贯穿式尾灯、流水式转向灯 、北极之光简约日行灯等全新细节设计，暗夜版车型特别配置了独有的个性化套装 ，拥有夜黑门把手以及20英寸暗夜黑轮圈造型。
内饰方面 ，新车以黑色为基调，配以金色缝线（型Pro） 、银色缝线（劲Halo/暗夜版）等细节设计 ，还拥有香氛发生器、infinity Hi-Fi级豪华音响 、CN95抗病毒滤芯 、抗菌真皮座椅、抗菌抗病毒方向盘等配置 ，以及更多环保材质的使用 。
配置方面，新车采用领克全新一代电子电气架构 ，支持底盘域、智驾域 、座舱域 、车身域OTA升级 ，车机系统搭载高通骁龙SA8155芯片，响应速度更快 ，操作更加流畅 。还拥有7.4英寸全彩W-HUD、12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸中央触控屏。
新车增加多项主动安全配置 ，全面提升整车的主被动安全防护能力，集成了APA自动泊车辅助系统 、RPA一键遥控泊车系统 、EMA转向避撞辅助等功能 ，以全场景融合驾驶辅助方案 ，轻松应对多场景复杂路况，让出行体验更加舒适便捷。
动力系统方面，新款领克01燃油版标配Drive-E 2.0TD T5发动机和8挡自动变速箱动力总成 ，功率187千瓦 ，扭矩350牛· 米，四驱版型车型百公里加速时间6.8秒 ，车辆底盘离地间隙213毫米 ，涉水深度500毫米 。
根据易车App“热度榜”显示的数据，领克01在自主紧凑型SUV中排名第47位 。如需更多数据 ，请到易车App查看。
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