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#选车理由 吉利品牌（我是帝豪EV300/几何A车主，EV300开了9万公里只换了两个灯泡 ，续航无衰减）；安全！（沃尔沃全部技术） 。
#最满意 沃尔沃的辅助驾驶太爽 ，几乎可以解放双脚和双手，不用担心鬼探头 ，安全！
#最不满意 续航最后20公里不显示里程 ，惊出一身冷汗！
#空间 1.后排空间非常宽敞，孩子喜欢在后面撒花打滚；2.后备箱空间略显局促 ，老人轮椅比较费劲塞入；3.把后排放倒 ，就是一个货车。
#外观 我和爱人都是设计师，说说我们的意见：1.车身基本延续了几何A的元素 ，但是没有A那么让我们惊艳 ，好像是几何A吃胖了一点点，变的可爱了。2.注重细节 ，尾灯和前脸雀尾灯是绝对的亮点 ，非常喜欢，也很有科技感3.符合小型SUV的气质，科技感和亲和力 。
#内饰 极简 几何元素 ，设计师的最爱！真皮座椅驾乘舒适 ，放心吃喝 。
#动力 动力澎湃，配上米其林轮胎 ，秒杀所有2.0T油车 ，飙车超车绝对有底气！感觉这个动力足够了。
#操控 1.方向盘小巧灵敏，转向清晰 ，指向精准2.底盘扎实 ，车身稳重，高速开到130 会略有漂 ，我最高开到175 。
#舒适性 1.米奇轮轮胎 ，博士抗造音响，车内几户听不到噪声2.高速110以上会有比较明显的风噪 。3.座椅非常舒适 ，媳妇在后排给予很高评价。
#续航 三次长途实测结论：满电550续航的几何C市区内60~80公里速度 ，基本能跑540~580 。高速平均时速100，450~500 。1.北京到太原，京昆499公里 ，几何C实际电耗560。9月30日晚 ，出京路段异常拥堵，空调2格冷风 ，平均时速100（山西境内隧道多限速70）2.北京到秦皇岛 ，京秦295公里，几何C实际续航350 。10月5日 ，空调两格冷风 ，平均时速110.3.北京到石家庄，京港澳295公里 ，几何C实际续航420 。10月16日 ，这次掉电明显，原因:sport模式 ，时速基本在150 ，甚至达到了175公里/h的速度，电车高速的经济时速我觉得是100左右。
近日，几何汽车官方发布了旗下纯电动SUV几何C的官图 ，新车将基于吉利GE纯电动平台进行打造 ，预计今年三季度正式上市 。
外观部分，几何C采用了家族式设计 ，并且采用了与特斯拉Model Y类似的跨界设计风格 ，新车前脸部分与几何A相同采用了封闭式的设计，并且下进气格栅配备了主动式的进气格栅 ，有效的降低行驶中的风阻 。车身侧面新车采用了溜背的设计 ，并且采用了目前较为流行的悬浮式车顶。此外，为了更好的降低风阻 ，新车还采用了隐藏式车门把手。车辆尾部的贯穿式尾灯可以为新车带来较高的辨识度 。
动力及电池方面 ，几何新车将搭载来自于日本电产的驱动电机，最大功率为150kW；并且几何C将提供550km及400km两种续航选择 ，其入门版车型NEDC综合续航为400km ，电池能量密度160.28Wh/kg，百公里综合耗电量13.9kWh，而550km续航版本相比几何A（最高续航500km）有一定的增加 ，电池能量密度183.23Wh/kg ，百公里综合耗电量14kWh 。
总结：几何汽车极简的家族式设计风格可以很好的吸引年轻消费者的眼球，而最大550公里的续航里程也是目前的主流水平 ，如果上市后售价合理将有不错的性价比。
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