网上有关““廉价法系车”开起来怎么样？ ”话题很是火热 ，小编也是针对“廉价法系车 ”开起来怎么样？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。
这篇文章的主角，是一辆定位低端的廉价法系车 ，也是我同事的一辆车 ，15年上牌的?雪铁龙爱丽舍手动挡车型，网友们都说法系车开着好 ，到底是不是这样呢？我们就拿这台车感受一下：
车子长宽高尺寸为：4427mm ，1748mm，1476mm ，轴距为2652mm 。
外观方面 ，这个年限的爱丽舍已经使用现在雪铁龙主流的家族式设计语言，相对于最老款的爱丽舍 ，已经看起来更大 ，更现代，更有时尚感。
像是精致的镀铬中网 ，轮圈造型等细节 ，都算提神，就是前后的卤素光源现在看起来差点意思了。
车内设计也是比较简单的设计，车主还给它加上了一个遮光垫 ，让他看起来还更加有廉价感了 ，哈哈，这车的两个优点也就是有中控屏 ，在当年还挺厉害 ，方向盘手感也还行，其他就没啥了 。
座椅使用的布料材质 ，坐起来的舒适度没啥问题 ，填充也比较厚实，乘坐空间方面 ，180cm测试者 ，前排调好坐好，后排腿部空间1拳多点 ，不错啊 ，就是后排的头枕被简配到一体式，中间还没有，算是遗憾 。
尾箱容积为485升 ，还不错啊。
动力方面 ，文中车行驶手动挡车型，使用的一台1.6L的自然吸气发动机 ，最大马力117匹 ，最大扭矩150牛米，参数现在看肯定是中规中矩 ，毕竟现在的1.0T发动机都挺有劲了 ，搭配的5速的手动变速箱，车身重量1.1吨多的情况下 ，零百加速时间我们实测是在10秒出头 ，还算一个不错的加速表现，毕竟车身重量比较轻 ，工信部油耗为6.8升每百公里 ，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动 。
日常开起来，这车的油门调教还算灵活 ，加上还是手动挡 ，车身也比较轻的原因，开起来并不会有动力不足的感觉 ，也就是发动机确实不算强劲 ，想多来点动力，还是要舍得踩油门 ，转速拉到4000转以上 ，这时候的加速感受就比较畅快了，但是毕竟参数和排量摆在这里 ，时速超过80km/h后的再加速能力肯定就比较一般般了 ，不过能接受，毕竟排量摆在这里 。
底盘方面 ，这车使用的就是前麦弗逊后扭力梁非独立悬架 ，法系车钟爱的悬架形式，但是，要说底盘调教 ，尤其是扭力梁的调教 ，法系车还是很有水准的，这车的底盘调教主要就是偏重于舒适性 ，对于路面的颠簸处理不错 ，有那么些Q弹的感觉在里面，但是跑高速的感觉有比较稳定 ，加上不错的NVH控制 ，底盘水准在同级还是有优势的。
你觉得这辆廉价法系车怎么样呢？
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史无前例优惠9万元 ，法系行政级座驾—雪铁龙C6能买吗？
前言：
说到雪铁龙这个品牌 ，它在国内的知名度还是不错的，同时它在路面上的可见度也还算可以 。不过就当前而言 ，它在国内的销量确实非常惨淡。接下来我们就盘点一下这个品牌的SUV车型在国内有着怎样的表现 。
一、雪铁龙C3-XR
雪铁龙C3-XR是一款小型SUV ，目前根据我们的了解，该车国六车型全系有着1万元的优惠力度，它的起售价来到了9.89万元 。不过从它的销量来看 ，在前几个月 ，它的月均销量还有几百台，而在近两个月 ，它的月销量就只有个位数了 ，销量确实是惨了一些。
动力方面，该车搭载了1.2T三缸涡轮增压发动机 ，最大功率为100KW ，峰值扭矩为230N.m，传动系统匹配6挡双离合变速箱 。悬架方面 ，前悬为麦弗逊式独立悬架 ，后悬为扭力梁式非独立悬架 。
二 、云逸?C4?AIRCROSS
云逸?C4?AIRCROSS也是一款小型SUV车型。相比于雪铁龙C3-XR，?云逸?C4?AIRCROSS也好不到那里去。在11月份里面 ，它的销量达到了100多辆 ，而在此前的几个月里面基本就是个位数和两位数 。
目前，该车有两款在售车型，厂商指导价在12.68-13.68万元之间 。动力方面 ，该车同样搭载了1.2T三缸涡轮增压发动机 ，最大功率为100KW，峰值扭矩为230N.m ，传动系统匹配6挡双离合变速箱。悬架方面 ，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为扭力梁式非独立悬架 。
三 、天逸?C5?AIRCROSS
天逸?C5?AIRCROSS是一款紧凑型SUV 。相比于前面两个小兄弟 ，它的销量表现就要好上很多。在近两个月 ，它的月均销量也是达到了1千多辆 。
在外观上面，该车的整体设计还是相当不错的 ，造型个性、辨识度也是非常高 。同时该车全系有着1万多元的优惠力度。
动力方面 ，天逸C5?AIRCROSS搭载了1.6T涡轮增压发动机或1.8T涡轮增压发动机两款动力 。其中，1.6T发动机最大功率为125KW ，峰值扭矩为250N.m ，传动系统匹配6速手自一体变速箱；1.8T发动机最大功率为155KW，峰值扭矩为300N.m，传动系统匹配8速手自一体变速箱 。悬架方面 ，前悬为麦弗逊式独立悬架 ，后悬为扭力梁式非独立悬架。
此外，天逸?C5?AIRCROSS还有插电式混合动力版本 ，其基于1.6T发动机打造 ，配备了前后电机，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱 。
总的来说 ，雪铁龙这几款车型的表现确实是一言难尽 。这也是如今法系车的一个缩影。
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近日 ，东风雪铁龙C6在湖北直降9万元的信息在网上火了 ，优惠完低配车型的指导价12万起，这可比买二手车都划算 。目前已知信息为湖北各大雪铁龙4S店已停止接收C6订单 ，且买车需湖北户口。
能不能买到咱们先不考虑 ，雪铁龙C6一直处于不温不火的状态，这次的优惠让它在各大汽车网站关注度成为榜首 ，名气暴涨 ，指导价12万买雪铁龙C6值吗？
设计
作为法系中型车，除雪铁龙C6外 ，还有东风标致508 ，在外观设计上，雪铁龙C6更偏向商用 ，车头以横条镀铬装饰为主 ，显得偏稳重一些 。
车身长度接近5米，在中型车序列里属于极限大的尺寸，能看到车身极其修长 ，17英寸轮毂有些显小 。车尾后挡风玻璃做了轻微的溜背造型 ，整车轮廓设计很有特色。
内饰以黑色格调为主，还好车顶为白色不会太压抑 ，中控台与车头相呼应 ，非常平直的造型，特别是副驾驶前方中控台 ，有种箱包的设计理念 ，毕竟很多奢侈品包出自法国 。整个内饰的豪华程度用未优惠前21万指导价衡量，有些不太匹配 。
配置方面
以12万的标准衡量下这台C6的配置情况 ，带有前/后雷达、倒车影像 、定速巡航 、发动机启停、无钥匙进入和启动 、前排座椅加热 、主驾驶座椅按摩、雨量感应式雨刷及自动空调等 ，实用性配置一样不缺，相比同级别中型车 ，没有主动安全配置 ，但作为12万的价格来说，值。
吐槽前排的一项缺点，T字区储物空间太少 。
乘坐方面
作为行政座驾 ，座椅舒适性成为考察的一大重点 ，前排座椅很宽大，坐垫比较软 ，主驾驶标配按摩功能给好评 。
轴距2900mm ，数据超过了这个级别我认为空间最大的大众帕萨特，实际体验后排腿部空间也是足够充裕 ，后排座垫对于大腿的支撑性还不错 ，靠背角度偏仰，坐姿偏舒适。我记得在2020款顶配车型后排支持角度调节 ，不过现款取消了这个车型。
后排配置上带有空调出风口和一个12V电源接口和一个USB接口 ，够用 。
动力
中型行政座驾带换挡拨片的车型应该不多，雪铁龙C6则有 ，我觉得与法系车的个性化相结合 ，作为一台行政车型用到的概率不多 。
总结
中型行政座驾带换挡拨片的车型应该不多，雪铁龙C6则有，我觉得与法系车的个性化相结合 ，作为一台行政车型用到的概率不多。
总结
优惠完12万买这么大一台车 ，正如网友所说“没有缺点，全是优点”；不过受苦的是二手车市场 ，看了下二手车行情 ，准新车都得15万左右 。综上所述，假如你真的可以用指导价12万买一台全新C6 ，还是比较推荐的 。
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