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太平洋汽车网蔚来ES6是纯电动汽车，在车身尺寸方面 ，这一款车的长宽高分别为4850*1965*1731mm ，轴距为2900mm，蔚来ES6是蔚来车辆旗下推出的一款中型SUV 。
蔚来ES6是纯电动汽车吗 ，蔚来ES6是纯电动车辆 。
蔚来ES6是蔚来车辆旗下推出的一架中型SUV ，这一款车的官方指导价钱为35.80-54.80万元。
在外观方面，这一款车给人的最深的印象就是车辆的造型 ，最吸引人的就是车辆的大灯 ，前脸的分体式大灯十分有科技感，年轻、时尚应该是这一款车最好的形容词 。
做为蔚来车辆旗下推出的第二款SUV汽车 ，这一款车关键面向的是年轻消费者 ，科技感十足的造型和动感的线条设计非常好的对这一款车进行了诠释，这一款车的外观也十分符合年轻消费者对车辆的审美观点 。
在车身尺寸方面，这一款车的长宽高分别为4850*1965*1731mm ，轴距为2900mm ，在同级别汽车中，这一款车的空间表现症状是十分优秀的。
在内饰方面 ，车辆的内饰延续了ES8上的设计 ，中控的设计相当前卫，贯穿式的空调出风口十分有张力 ，在必需程度上拉伸了横向的视觉宽度 。
值得一提的是 ，这一款车使用的是全液晶显示屏，屏幕的尺寸到了了11.3英寸 ，边框更窄 ，科技感更强 。
30万左右买电动车，国产Model3和蔚来ES6怎么选？
中国新能源市场近些年经过快速发展后 ，各家新能源车企造车实力有了突飞猛进的发展 ，纯电动车的品控也进一步向传统燃油车看齐，再加上新能源车型可以享受“绿牌”政策，所以不少限牌城市的消费者会毫不犹豫的选择一台纯电动车。
在燃油车市场 ，SUV车型一直是国内消费者买车时心目中的“香饽饽 ” ，当然纯电SUV也不例外 。在自主品牌30万元左右的纯电中型SUV市场，比亚迪唐EV与蔚来ES6就是两位典型代表 。比亚迪唐EV代表了“中国传统车企 ”对新能源领域的探索 ，蔚来ES6则是代表了国内“造车新势力”的凶猛势头。
唐EV采用了比亚迪家族式的“Dragon?Face ”设计语言 ，其设计风格更加偏向传统燃油车，消费者接受起来更加容易 。从比亚迪唐如今在街头的高曝光率可以看出 ，消费者是非常喜欢这套设计的 。
唐EV补贴后售价27.99万-35.99万元 ，不仅舒适性配置均衡，而且标配L2级自动驾驶系统 ，例如并线辅助、车道偏离预警 、道路交通标识识别 、主动刹车、全速自适应巡航 、360°全景影像等配置。另外 ，唐EV还可以通过遥控控制车辆，从而解决了车辆在极其拥挤状况下的停车入库 、出库问题。
ES6运用了较为激进的设计语言 ，看起来更像一台概念车 ，这也是目前国内大部分“造车新势力 ”更愿意使用的一种设计风格，其主要是为了让车辆看起来更加科幻，凸显未来感 。从小智的主观感受来看 ，要想接受ES6的这套设计语言 ，还是要适应一段时间 。?
ES6补贴后售价33.8万-50万元，重要的是 ，蔚来引以为傲的NIO?Pilot自动驾驶系统并不是标配 ，而是需要选装，NIO?Pilot全配包选装需要39000元；就是降一个档次选择NIO?Pilot精装包也要15000元。
唐EV的车身尺寸为4870/1950/1725mm ，轴距2820mm；蔚来ES6车身尺寸为4850/1965/1758mm ，轴距2900mm；不难看出，蔚来ES6拥有明显的轴距优势 ，但是从小智的实际空间体验来看 ，两车的车内乘坐空间并没有很大差距，属于伯仲之间 。
唐EV两驱版车型最大功率245Ps ，峰值扭矩330N·m ，0-100km/h加速时间为8.5秒，工信部综合续航520km；唐EV四驱版车型最大功率490Ps，峰值扭矩660N·m ，0-100km/h加速时间为4.4/4.6秒 ，工信部综合续航500km 。ES6全系均为四驱，运动版最大功率435Ps ，峰值扭矩610N·m ，0-100km/h加速时间为5.6秒，工信部综合续航420/490km；性能版最大功率544Ps ，峰值扭矩725N·m ，0-100km/h加速时间为4.7秒，工信部综合续航430/510km。
唐EV两驱版和四驱版虽然绝对动力与ES6比起来并没有优势 ，但是短续航版的工信部综合续航却可以达到520km ，四驱版的0-100km/h加速时间要比ES6性能版更快 。另外，唐EV还装备了Brembor刹车 ，底盘由德国工程师调校 。反观ES6 ，它的运动版与性能版的短续航车型均标配了70kWh电池组，要想升级84kWh电池组，则需要花50000元选装。要知道 ，蔚来ES6的车价本来就比唐EV贵 。?
可以看出 ，比亚迪唐EV相较ES6拥有更加均衡的产品力 。同为自主品牌新能源车企，为什么比亚迪可以做出唐EV这样的产品？其实比亚迪e平台功不可没。
就像大众的MQB燃油车平台与MEB纯电动车平台一样 ，“e平台”就是比亚迪在新能源领域探索多年后取得的成果之一 。比亚迪e平台分为5个模块 ，代号为“33111 ” 。这五个数字中，每个都代表了一种模块 ，第一个“3 ”代表驱动电机、电控和减速器组成的三合一模块；第二个“3”代表高压充配电系统OBC（车载充电器） 、DC（直流变直流转换器）和PDU（配电箱）组成的三合一模块；第三个数字“1 ”表示各种车身控制器集成在一起的一块PCB板；第四个数字“1 ”表示一块搭载“DiLink”系统的智能旋转屏幕；最后一个“1 ”代表一块动力电池模块。
相较目前其它品牌类似的造车平台 ，比亚迪e平台具备高度集成化以及高度标准化，这是e平台相较其它车企造车平台的核心优势。
一 、比亚迪e平台高度集成化后可以有效降低车身重量 ，节省空间 。仅e平台三合一高压充配电模块以及三合一动力集成模块就能为整车减重40KG ，并且节省37L空间 。这也就不难理解为什么唐EV轴距没有ES6长，但是车内空间并不小。
二、比亚迪e平台集成设计可以优化能量流传递的路径 ，从而有效提升动力总成工作效率 ，提升单位电量内的动力转换 。
三 、比亚迪e平台可以降低造车成本 。高度集成化后可以减少零部件之间的线束距离，从而减少昂贵原材料的使用。另外，工人装配难度也有效降低 ，可以提升装配效率 ，从而节约成本 。
反观蔚来，它并没有什么可以拿得出手的技术 ，车辆各个零部件基本是靠外购 ，就连车辆组装也是由江淮代工 。另外，比亚迪自主研发的电池也是16年0安全事故。一台车成功车型的诞生 ，背后不仅要有成熟的技术 ，而且要有成熟的技术团队 。比亚迪唐EV的成功，得益于比亚迪十几年前就已经开始涉足新能源汽车领域 ，所以比亚迪工程师团队对电动汽车的了解更透彻 ，车辆调校经验也更丰富 。反观蔚来汽车，从2014年成立至今也只有几年时间 ，工程师团队的成熟性 、默契度以及经验积累相较比亚迪工程师团队还有待提升 ，这是一个非常漫长的过程。
唐EV的整车质保为6年或15万公里，比亚迪在全国有数百家服务店，进而可以使唐EV做到售后无忧 。尽管ES6的首任车主可以享受不限年限/不限里程质保政策 ，但是蔚来的售后服务店数量以及在全国的覆盖率要远低于比亚迪 。
早些年 ，比亚迪在电动车领域“孤军奋战 ”的时候并不被人理解，近些年 ，比亚迪却成为了电动车市场的头部选手 ，无论是在国内市场还是在全球市场，比亚迪都占有相当可观的市场份额。随着国外车企巨头的纯电动车逐渐进入国内市场 ，国内新能源车企的压力也会随之增大 ，只有掌握核心技术的造车企业才能在竞争的浪潮中生存下来。小智认为比亚迪多年的技术积淀以及前期的市场铺垫，足以使它在即将到来的这一波竞争浪潮中从容很多 。?
通过车辆售价、配置 、续航里程 、性能多维度的对比 ，可以看出比亚迪唐EV相较蔚来ES6拥有明显优势 ，并且产品力均衡，所以比亚迪唐EV是30万元级别纯电动中型SUV中非常值得购买的车型 。当国内新能源车型补贴逐渐退坡 ，海外车企纯电动车正式进入国内 ，国内新能源市场的竞争才算正式拉开帷幕，才迎来“真刀真枪”的时刻。中国车企要想在新能源市场实现“弯道超车”，那就要像比亚迪一样掌握核心造车技术 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
蔚来ES6上市时间
2020年1月7日 ，特斯拉在上海工厂举行了国产Model?3首批车主交付仪式。
从售价来看，降价后的Model3反而更有优势了 。
国产特斯拉Model?3再次调价 ，基础车价从原先的35.58万元下调至32.38万元（包含基础版辅助驾驶功能） ，并享受国家的补贴政策，补贴金额将达到2.475万元 ，补贴后售价达到29.905万元 ，同时还免征购置税 。
蔚来ES6指导价：35.80-54.80万元，补贴后：33.80-52.30万元
外观方面 ，整体以极简风格为主 ，全封闭的前脸设计，仅在下半部分设计开口以供散热 ，除此以外没有多余的装饰点缀。头灯采用全LED光源 ，日间行车灯、转向灯、远近光灯逐层布置 。
Model?3车身侧面看起来像一台缩小版的Model?S，车头部分修长，车尾敦实 、厚重的造型 。
ES6和ES8一样采用了X-Bar的设计语言 ，分体式大灯显得非常科幻。日行灯与大灯分开布置 ，采用LED光源 。车头配备主动式格栅，根据电机的温度自行开闭 ，起到散热及降低风阻的作用 。
Model?3的内饰采用极简风格设计 ，在中控台区域找不到任何实体按钮。所有按钮功能都集成在中央触控屏幕中。
ES6的内饰设计采用T型布局，同样与ES8非常相似 ，不过在细节处有所调整 ，匹配11.3英寸的中控屏 。三辐式方向盘采用平底设计，多功能按键的布局有所调整 。
续航里程方面 ，两款车型相差不大 ，国产Model?3综合续航是445km，蔚来ES6是420km。
在后续服务方面 ，蔚来要更厚道一些 。
特斯拉降价之后安装充电桩需要花8000块 ，而且后续的各种服务基本都是收费的 。
相比之下，蔚来ES6的后期服务要更厚道一些。除了免费赠送充电桩以外，还可享受终身免费质保 、终身免费车联网、终身免费异地加电 、终身免费道路救援四项服务 。
经过对这两款车进行对比 ，两款车可以说各有优势 。国产Model?3的优势在于提车价格更低 ，续航更长 、造型更讨巧；而ES6的空间尺寸更大，科技配置更多 ，而且在后续服务中更加省心。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
12月上市，正式接受预约 。指导价35.8-54.8万元。享受补贴和电池租赁方案后 ，价格低至18万元 ，总金额在20万元左右 。这个级别的竞争对手是荣威MARVELX、宝沃BXi7和比亚迪新一代唐EV600 。
蔚来ES6外观配置:长宽高分别为4850/1965/1758mm，尺寸与宝马X3相近。中网上端和两侧后视镜下方形成360度摄像头。四扇门都配有隐藏把手 。所有车门标配10寸轮胎 ，可加20寸钱 。上下两侧的充电插座通过电动旋转打开。尾部凹凸有致 ，肌肉线条清晰，即使没有排气管 。
蔚来ES6内饰配置：贯穿式空调出风口 ，最大亮点在于配备智能车载交互系统 ，通过一声“HiNOM ”，就能唤醒，向它咨询天气信息 、出行信息 、汽车信息等功能 ，在行驶时很方便以及中央屏幕分辨率很高 ，反应速度很迅速，集成诸多汽车信息和调节路径 ，能调节：多媒体和空调系统、以及供给开车信息 、电池续航以及导航信息等 。
百万购车补贴
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