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哈弗M4屁股难看 ，这个暂时是改不了了 ，如果能改成H系列的屁股那就相当好了；离合 、刹车 、油门位置感觉还不错，没有别扭的感觉 ，力度也可以；档位不是很顺滑 ，挂档的感觉不是很清晰；方向感不错；减震有点硬，但是不舒服的感觉不是很明显 ，路面的情况反应很清晰 。 ?
?重点说一下动力和飘的问题.1500转换挡无任何问题 ，城市内道路动力充足，上了三环急加速感觉动力跟不上，这方面表现一般；3000转应该在80-90之间 ，跑了大概有二十秒 ，没有明显飘的感觉，可控性强 ，因为限制了速度 ，油门到底时也就3000转了，无法知道更高速的时候是什么样子 ，但是可以预期：捷达在120时也会有飘的感觉 ，捷达在重量上跟M4很接近，但由于底盘高的原因 ，M4肯定会比捷达更飘 ，但如果坐上4个人，相信会好的多 。 ?
? 至于空间方面 ，我身高175 ，对前后座的空间比较满意，后备箱确实小，但是日常用品、一般旅行足够 ，如果是长途旅行——你不会是想把这辆车当货车使吧？
长城哈弗M4车评乘坐舒适性
作为愉快小型suv ，7万元级别的价格，m4性价比是不错的 ，外形时尚 ，比较适合年轻人。
单就长城品牌而言，长城的品质还是比较值得信赖的 ，原本就以suv出身 ，底盘悬挂等方面选材 、用料相对也较为充足，倾向于suv 、皮卡类车型制造 。主动安全配置可以 ，硬件可靠 ，实用性较强，小毛病相对也比较少 。算是比较厚道的 ，在市场成熟度、保有量和售后4s覆盖率方面也还是可以的 ，保养和维修费用也比较便利，家庭用车不错。个人认为，选择一款车 ，只不过是要满足车主在某些主要方面的需求 ，倾向性各有侧重，求大同而存小异。毕竟人无完人 、车无完车吗 。另外 ，m4的同门车型h3 ，虽然配置不如同级的许多车型，但非承载式车身 ，拥有较好的越野能力 ，驾驶感受非常不错，如果可能的话 ，楼主不妨考虑一下 。以上分析 ，提供楼主参考。希望回答能给你一点启发！祝你购车愉快！
哈弗M4的发动机在3000转之内的常用区间声响都不会显得饶人，后排没有两厢车造型引发的排气共鸣等杂音 ，就城市道路而言哈弗M4的车厢静音水准会稍好于同门的轿车兄弟 。我们不清楚哈弗M4在悬挂弹簧 、减震器和炫丽做了哪些不同的调整 ，可能得益于升高底盘之后悬挂行程可以做的比轿车更大，同时采用厚胎提升滤震能力，哈弗M4的底盘滤震能力会比A0级的小车更好 。尽管它的车身很紧凑 ，乘坐起来已经有一点SUV那种把路面隔的很远的感觉。
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