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网民发消息了解：哈弗H4中配自动档汽车落地价是多少 ，座标广州市 。
哈弗H42020款愉快享受版1.5TDCT智官方网参考价9.89万 ，现阶段广东地区广泛有14,五百元的现钱优惠促销，因此这款哈弗H4在广州市的具体汽车价格是8.44万 ，全款买车包含汽车购置税 、交强险 、车船使用税、商业保险 、新车上牌费用 ，及其其它服务费，最终这款哈弗H4落地式9.七十万元 。
而如果是购车贷款得话 ，首付30% 、分24期 ，贷款金额为59,08零元，服务费2000元，商业险3,684元 ，车辆购置税、交强险这些其他必需花费9,339元 ，首付落地式是40,343元，月供2,585元 ，最终的总落地价是10.2三万元 ，比全款买车多开支5,300元。
而依据这款自动档汽车中配哈弗H4的真正交易纪录看来，近一个月广州市的全款卖价广泛是在十万元左右 ，相对而言目前的用户特惠显著更合适下手 ，但与此同时也提议先多走几个汽车4S店，依据不一样的报价方案择优录用挑选 。
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如何评价哈弗H4这款车？
参加哈弗H4的试驾活动我发现一个很亮眼的数据 ，H4的消费人群以一二线城市的年轻人为主 ，并且占比70%，重点是H4的价格并不便宜 ，2018年款售价10.60万-11.60万 ，但2018年9个多月的时间就卖出去4.3万台 。
事实上，以H4的价格区间来说，消费者完全可以买到合资小型SUV ，例如斯柯达柯米克 、日产劲客 、三菱劲炫等等 ，但不少的一二线小年轻还是选择了H4。而且2019年的销量预估也有3万台左右，在政策多变、消费保守的2019年来说 ，这个销售数字含金量其实比2018年更高一档 ，毕竟合资小型SUV新车多 、优惠跟空间也不小，对H4的销量有一定冲击 。
另外 ，就尺寸而言 ，H4这种入门紧凑型SUV跟合资小型SUV相比的话，并没有太明显的差距 ，起码不像H6 、F7跟缤智、探歌这些车对比出来的大鸿沟 ，所以更像是“近身搏击 ”，不光考验品牌、口碑 ，更考验产品力本身 。
回到产品本身 ，H4之所以能讨好一二线小年轻，我个人觉得主要是这几个。 首先是个性 、不套娃的前卫设计 。H6的成功肯定会影响设计师的发挥，所以在H6以下的车型 ，都或多或少有H6的影子 ，特别是H2s无论内外几乎就是一个模子印出来似的，但H4的设计差异化非常明显 ，内外饰也就头灯 、档把这些细节有共同 ，其他基本全新设计 。 所以相比H系其他车型更有新鲜感，整体也更加年轻、前卫一些 ，特别是Pro版车型 ，前脸的运动感跟视觉张力明显更强一些，特供的艾尔斯灰以及内饰配色也有很强的辨识度 ，H4无疑是在H系中最能讨好年轻人的家伙。特别是进店对比H2s 、H4 、H6后 ，这种差异感会更明显，对于不愿意“撞衫 ”的年轻人来说 ，H4可以很好地承接这部分个性的小年轻。
并且H4车身尺寸也很讨巧 ，4.4米出头的尺寸看起来介乎小型SUV跟紧凑型SUV之间，气场肯定比普通小型SUV更足，但城市使用的便利性并没有比小型SUV累赘多少 ，像缤智这些车都4.3米出头了 ，所以H4有很好的城市通勤基因 。重点是车厢空间相当充足，2.66米的轴距、纯平的地台保证了后排的乘坐舒适性以及后备箱储物能力 。
第二是机械数据抢眼 ，并且比较完善。10万级合资小型SUV基本配备性能一般的小排量自然吸气发动机或者是三缸机型 ，多以扭力梁悬架为主，所以机械表现往往一般 ，但H4却使用了1.5T+7DCT 、四轮独立悬架的硬件基础 ，三大件更有诚意些 。 特别是Pro车型的发动机，285Nm/169Ps的性能在这个价位比较靠前 ，实际的动力表现也不会令人失望 ，中高速动力的响应以及动力的顺畅性都很不错，变速箱除了低速蠕行有轻微抖动 ，换挡平顺性跟响应性都做得够好 ，特别是运动模式下，降档速度快，动力响应及时 ，机械完善度高 。 不过底盘方面比较运动一些 ，路感丰富，在一二线城市开可以说舒适 ，但遇到铺装质量一般的路况 ，碎震会稍微多点，舒适性可能会让人觉得一般 ，但这幅悬架对付大颠簸 、大坑洼的能力比较好 ，支撑性跟滤震较为平衡，相对来说更加适合一二线城市代步。 最后是好用、智能的Hi-life网联车机系统 。这块是中国品牌最有竞争力的地方 ，而Hi-life系统用起来最好的地方有仨 。 第一系统流畅性基本可以跟手机媲美 ，一个车机好不好用的根本就在这；第二功能拓展性，集成了很多手机端常用的小程序 ，例如百度地图跟手机版高度相似 ，用起来十分友好，系统还可以根据用户习惯智能推送相关内容；
第三是语音识别速度跟准确度，一些基础的功能指令可以通过方言实现 ，还支持免唤醒功能 ，直接说希望执行的指令即可，例如播放《大碗宽面》 ，便利性更高。
总结：就产品力来说 ，10万左右的预算选择哈弗H4基本没啥毛病，特别是车型丰富之后 ，价格有所下调 ，在中国品牌里头的竞争力也会放大，尤其是四缸的1.5T+7DCT 、四轮独立悬架的硬核卖点 ，比起某些三缸扭力梁车型不是更香吗？本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
哈弗全新车型H4将于2018北京车展正式上市，新车定位一款全新紧凑型SUV ，将推出蓝标和红标两种版本车型 ，预售价区间为11-13万元，有1.3T 、1.5T两款发动机供用户选择 。这款车是否会像H2和H6那么火吗？
先Po一下去年写的H4文章截图，价格猜得还阔以?
今天同样来讨论一下H4的价格及车型设定。新车上市4款车型 ，但细看价格、配置 、动力等 ，实际红标和蓝标除了样子外，其余皆一毛一样 。故此 ，实际上哈弗H4是2*2的车型组合 ，可以简单认为只有2款选择 。
1 、这样的定价及车型设定，讲求的应该是一步到位 ，消费者拿着这般预算就买H4好了 ，不用想H2和H6了。
2、同时，车型选择少 ，是为避免选择过多而伤及H2和H6。关于第一点 ，看曾颖卓老师的试驾视频也提到了，“切入某个细分市场” ，反正消费者在意的空间和配置 ，厂家就看着定价来给你，肯定能不多不少地给到你 。毕竟多会伤及H6、少还不如买H2了 。这样就有了第二点的结果：这般定价及车型数量，个人认为并不是要针对竞品来打 ，更多是站在如何顾及自家其它产品的角度来设定的。侧面可以看出 ，哈弗是求量心切 。这是不是说，哈弗H6长期占据的冠军历史 ，并没有给长城带来品牌溢价？
或者长城没有将自身优势像吉利今天这样转化为平台和资本扩张 ，反而要一而再地借H6来延展其它产品？但从H4来看，看到有不少媒体写很多类似“集齐家族车型 ” 、“召唤神龙 ”的意思 。突然想到 ，其实这种命名方式是不是落后了？再者 ，哈弗的家族脸高度继承。
1 、这是不是小白记不住、对哈弗印象模糊的原因？
2 、这是不是多数人开始对哈弗车型越来越无感的原因？
反正，看到新闻说长城未来将不再启用“蓝标”和“红标 ”的设定 ，那是要从这点开始改变了 。
关于“哈弗H4落地多少钱 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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