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奔驰g4×4?的底盘和普通的g500的区别：
1、g4×4?的底盘比普通的g500更高。
g4×4?前后车桥都使用了门式车桥的设计 ，这种设计通常会用在军用车上，能让车桥轴心高于车轮轴心 ，从此获得超高的离地间隙 ，并且在越野时能够帮助车身保持水平 。（g4×4?离地间隙达到了450mm；g500的离地间隙仅为210mm 。）
2 、奔驰g4×4?的底盘比普通的g500悬挂行程更长。
g4×4?设置了双避震+双弹簧悬架（每个轮胎带有两个减震器及两个悬架弹簧）拥有两根减震筒导致悬挂行程比g500更长 。
3 、奔驰g4×4?的左右轮间距比g500更宽 。
g4×4?车身比普通的g500升高240mm之后，为了避免侧翻 ，4x4?把轮距增加了30公分 ，在超宽轮距的加持指下，4x4?的侧倾稳定角达到了30度 ，比普通版G级还大两度 ，很好的避免了侧翻。
扩展资料
1、奔驰汽车根据其装备的档次和型式不同分为：A级是小型单厢车，C级为小型轿车 ，E级为中级轿车 ，S级为高级轿车，M级为SUV，G级为越野车 ，V级为多功能厢式车 ，SLK为小型跑车，CLK为中型跑车 ，SL为高级跑车 ，CL为高级轿跑车 。
2 、奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条 ，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质 。奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车 ，二战时期它已为德军服务。
3 、奔驰G级汽车最大优点是整体造型简单经典，线条简洁有力 ，具有典型的越野车特色 。配置不错 ，整体空间宽敞充裕，尤其是前排空间较大 。
不要再被骗了 ，奔驰大G各型号介绍
恕在下直言 ，不看朋友圈伙伴们能知道今儿个元宵节？
可好景不长，JonOlsson称在与跟家人商量卖掉之后，新车主被人持枪要挟抢走这台Dream?Car,当警察找到时已被烧毁 ，这一消息无疑是伤透了全世界男人的梦想之心。
但对于嗜车如命J大神来说怎能轻易放弃 ，近日J大神又把新一代RS6Avant收入囊中！之前的C7，这次是C8 。这台车的名字叫“Leonthe?RS6 ” ，是基于最新款的RS6C8?Avant改造的！是由一家名为的StermanMotorsport?团队进行改装 。
车体套件来自BIFROST-AUTOMOBILE ，非常夸张的前空气学套件已经安装完毕！
非常惹眼的轮毂来自BrixtonForged?Wheels，后轮毂也带有空气环套件 ，前轮毂也被经典能够为刹车系统降温的涡流扇覆盖 ，轮胎也带有轮胎贴，据说这是著名的?Olsson的秘密的热情所在 ，并且也成为每一台车它的标志性的特征。与之前的C7-RS6不同的是 ，他没有选择米其林轮胎，这次J大神选择了Continental的轮胎。
从照片我们可以出 ，叫做“Quattro-Glitch“的黑白光和哑光并存的涂装 ，不仅包括所有参与完成这台车的公司的名称，还包括了很多奥迪引以为傲的“quattro ”字母，我们也得到通知这个设计来自于Sean?Bull?Design 。
运动排气来自?Milltek并且已经搭载了天蝎的拓展套件！目前这台富有传奇色彩的车要在下周左右才会调试出来 ，据保守估计能够调到850-1000匹马力 ，据J大神自己说785匹马力已经足够了，最终还是要等到下周答案才会揭晓 。内饰的模样也没有曝光出来；再一次的吊足了伙伴们的胃口！
J大神的这一举动再一次的燃起全球伙伴们的心 ，就此机会咱们一起来欣赏下他别的车吧！
（公社君并没有放错图 ，这身披迷彩服的货也是J大神的，太壕了！
▲?800匹马力Jon-Olsson?Lamborghini?Huracan?Carbon
▲?800匹劳斯莱斯魅影
▲?800匹马力奔驰G500?4x4?
▲?710匹R8?Razor?GTR
▲?敞篷版800匹马力奔驰?G500?4?×?4?
▲?725匹马力的AudiRS6?Avant?Project?Phoenix
公社君甚至觉得比起各类冠军的头衔 ，更愿意称他为奥迪RS6Avant的形象大使了吧！纵观J大神的这些作品 ，他的这种改装，对于性能车的“二次创作” ，在理解原厂产品、理念的基础上 ，进行更高维度的再创作，犹如一件件艺术品 ，令人垂涎欲滴！
（及资讯来源于网络）
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
**姐最爱的?奔驰G级价格又便宜了，搭载代号为M264的2.0T动力的奔驰G350，成为奔驰G级的入门车型 。虽然是入门车型 ，价格也高达143万 ，这还不算加价 。作为高级“绿茶 ”，不能看见大G就上车 ，要有一定分辨能力；所以 ，盘点一下奔驰大G都有哪些版本。
2.0T汽油G350
2.0T大G350从排量上讲属于最入门车型，2.0T排量总感觉与大G硬汉标签不符 ，有种小马拉大车的感觉 。2.0T发动机最大功率258马力 ，峰值扭矩370牛·米，虽然参数不突出 ，但是8秒破百成绩说明动力不差 。2.0T的G350只有中规进口版 ，指导价格为143万，根据颜色不同 ，加价幅度从22万到30万不等。上车指数2颗星 。
G300（军用版）
军用版和普通版车型底盘代号有所不同 ，军用版底盘代号为W461，搭载了一台3.0T柴油发动机，匹配5挡自动变速箱 ，最大功率135千瓦 ，峰值扭矩400牛米，并配备了能够100%锁死的前 、中 、后三把差速锁 ，以及承载能力更强的军用底盘 。售价也是奔驰G级最便宜车型 ，价格在130万左右。上车指数2颗星 。
3.0T柴油G350
同样是G350，还有一款3.0T双涡轮增压柴油发动机 ，最大功率286马力 ，峰值扭矩600牛·米 。3.0T柴油G350属于平行进口欧版车型，满足国6标准 ，售价175万到190万。上车指数2颗星。
3.0T柴油G400
柴油发动机还有一款G400 ，采用3.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率330马力 ，峰值扭矩700牛·米 。G400同样属于平行进口欧版车型 ，满足国6标准，售价220万到230万 。上车指数3颗星。
4.0T汽油G500
大G500属于唯二中规车型，在没有2.0T的G350时候 ，G500属于汽油版入门车型 。G500搭载4.0T双涡轮增压汽油发动机 ，最大功率421马力，峰值扭矩610牛·米 。官方售价为163万到190万 ，加价50万到75万之间。G500还有平行进口欧版和墨版 ，动力参数基本和中规一样，价格略便宜中规 。上车指数4颗星 。
4.0T汽油G550
G550和G500在发动机参数上基本一致 ，主要就是不同地区排放法规不同。简单来说：美规和加规就是G550 ，中规、欧版和墨版就是G500 。而价格上会有10万左右的差异 。上车指数4颗星。
4.0T汽油G63
AMGG63真就不用我多废话了，奔驰G级AMG版本 ，搭载4.0T双涡轮增压发动机 ，最大功率585马力，峰值扭矩850牛·米 。价格280万到300万（不算限量版） 。G63各地版本很多 ，美版 、加版 、欧版、墨版 ，甚至还有中东版，但就是没有中规版。上车指数5颗星。
迈巴赫G650Landaule
迈巴赫G650?Landaulet车型，全球限量99台 ，新车在G?500?4x4?车型基础上加长了轴距 ，换装了一台来自于AMG?G?65车型的6.0L?V12双涡轮增压发动机，最大功率达到639马力 。迈巴赫G650?Landaulet售价超过1000万 。上车指数5颗星。
G350/G500/G550?4×4?
G级?4×4?采用“越野之王 ”乌尼莫克的门式车桥 ，同时加宽加高了车身 ，车宽达到2.1米，车高更是达到了2.25米 ，咱们国内的地下车库一般都停不进去 。G级?4×4?有柴油G350版本 ，属于G级性价比非常高的车型，售价仅230万 。而G500/G550?4×4?售价超过300万。上车指数5颗星 。
G63?6×6
奔驰品牌有史以来最强悍的越野怪兽 ，当属于G63?6x6 ，6轮驱动，5把差速锁 ，加上来自“越野之王”乌尼莫克的门式车桥 ，可以说所向披靡 。G63?6x6搭载5.5T双涡轮增压发动机，最大功率544马力。对于G63?6x6这样的稀有车型，亲眼看见实车就不错了 。上车指数0颗星（因为你也上不去） 。
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我是环翔号的签约作者“冰双”
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