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奥迪a8w12指的是12缸 。
奥迪a8w12搭载6.0L排量发动机。W型布局的12缸发动机 ，最大功率331kW ，扭矩580 Nm 。奥迪a8有四款车型可供选择，分别是2.5L V6 FSI直喷发动机车型、3.0L V6 TFSI增压直喷发动机车型 、4.0L V8 TFSI涡轮增压直喷发动机车型和6.3L W12 FSI发动机车型 。12缸发动机也是奥迪a8的顶配车型。
奥迪a8是奥迪车中最豪华的车 。轿车水平堪比奔驰S级和宝马7系 。奥迪a8的设计采用轻量化技术 ，整车采用全铝车身框架结构。这款车可以说是成功人士的首选 。
发动机号的分类:
普通发动机有3 、4、6 、8和12个气缸 。3缸一般用于排量小于1升的发动机 ，4缸用于2.5升的发动机，6缸用于3升左右的发动机 ，8缸用于4升左右的发动机 ，12缸用于5升以上的发动机，12缸发动机一般用于豪华车。
发动机的气缸越多，发动机的排量和功率就越大。
奥迪A8L后面的W12是什么意思啊?
首先 ，大众做W12是为了缩短长度 ，容得下奥迪的Quattro四驱系统 。A8为了和7系S级全面竞争，必须有一台12缸发动机撑门面 ，2001年终于把研发多年的W12得以量产 ，赶在A8换代前推出了12缸车型 。但W12的高度比一般的V8高，所以不得不重新设计引擎盖。第二代奥迪A8 W12是全球第一款前置四驱12缸的轿车 ，直到今年宝马M760 xDrive出现之前 ，历代A8也一直是市面上唯一一款 。
至于为什么一定要四驱 。大众和奥迪一直坚持做前置前驱平台，即便发动机纵置也要把入门车型做成前驱 ，前驱承受不了太大的马力和扭矩 ，并且驾驶感受也差一些，所以高配和高级别的车型直接上四驱。
其实 ，在3.0发动机一千转就能输出四五百牛米 ，4.0轻松六七百牛米的年代，在欧洲（包括德国本土）漫长的冬天，四驱系统还是很有必要的 。奔驰全系3.0增压的轿车在德国已经默认标配四驱 ，没有后驱可选了 。宝马虽然给消费者选择的余地比较大 ，但基本从2.0T到顶配都有四驱系统给消费者选。再往远了说，电动车的轮毂电机普及 ，普及四驱也是整体趋势 。
回归正题 ，其次因为兰博基尼的V12是高转性能取向，不适合日常驾驶 。高转自然吸气发动机日常驾驶还能提供充足动力的没几个 ，上一代S6和S8用的就是兰博基尼的V10 ，普遍评价一般。车迷们津津乐道的本田K20A，K20Z ，虽然账面数据很亮眼 ，自吸升功率记录保持了很多年，但要知道的是 ，6000转之前VTEC都不会打开 ，后期的i-VTEC也只是打开时间提早了一点点而已，6000转以下动力连普通2.0都不如?日常驾驶可以用“煎熬 ”来形容?
最后，其实这款发动机已经非常老旧 ，是世界上服役时间最长的三款发动机之一 。另外两台分别是雪佛兰Small Block V8 ，和宾利慕尚搭载的那款L系列V8 。兰博基尼这款V12可以追溯到这个品牌创始，1963年创始人Ferruccio就参与研发了这款引擎 ，搭载在第一款车350GT上 ，之后一直修修补补，扩缸增容 ，但本质是没有变的。虽然官方宣称2010年Aventador搭载的V12是新的 ，虽然缸径，冲程还有点火顺序变了 ，但拆解后还是能看到很多老款V12的影子。
这款V12和死对头比还是有差距的 。2002年法拉利恩佐的6.0就已经可以输出660马力 ，05年推出的性能版FXX更是达到了800马力，后来推出的Evolution更是达到了恐怖的860马力！2001年的Murcielago 6.2升580马力 ，2006年小改6.5升640马力 ，07年推出的比Enzo还贵的Reventon 650马力，最终09年换代前推出的极致赛道版SV不过也就是670马力 。
在欧盟严苛的法规下，油耗和排放也是重要原因 ，宾利添越那台1350转就能输出900Nm恐怖扭矩的发动机搭载在添越这款没加长尺寸全球最大的豪华SUV上 ，拖动2.422吨的整备质量，百公里综合油耗13.1升 ，二氧化碳排放量296 g/km。而兰博基尼Aventador整备质量只有1.575吨 ，但综合油耗16，二氧化碳排放量高达370！
另外纠正一点 ，奥迪用的W12是6.3升自然吸气 ，目前W12双涡轮只有宾利在用 。
奥迪A8L后面的W12，也就是两个V6发动机缸体并列形成一个W的夹角 ，该发动机总共有12个汽缸 ，因此叫W12 。
w12，“汽缸排列形式 ”这个重要参数。一般5缸以下发动机的汽缸多采用直列方式排列 ，常见的多数中低档轿车都是L4发动机 ，即直列4缸 。另外，也有少数6缸发动机采用直列方式排列 。
奥迪是当前采用双V型或W型串联配置12汽缸制造发动机的厂商之一。W型发动机的设计原理具有非常显著的特点：尽管汽缸数量多 、排量大，但是W12新型发动机的体积却与V8型一样大 ，而比传统的V12型要小得多 。
扩展资料：
12缸声频特征
毫无疑问 ，12缸发动机的魅力很大程度上在于其特殊的声学品质 。为此，在开发过程中也非常注重这些特殊声学要求。
这一要求表现在怠速时应具备卓越而异常低的振动品质 ，尤其是在部分负载加速过程和在恒定速度下应具有非常低的噪音水平 。同时 ，声学工程师们为发动机处于部分负载加速的情况设计了极富动感、强劲而又不失优雅的声频模式 。
这种特征鲜明的声频设计将最高的声学品质和热烈的感情色彩融为一体，成为显示车辆优秀总体性能的典型特征。
形成以上优秀声学品质的基础是发动机能特别平稳地运行 ，而后者又归功于以下几个部件：经过最佳动力学设计的曲轴和凸轮轴驱动系统 ，以及具有特殊刚性的曲轴箱和传动机构的连接件。
最后，还得归功于设计工程师对发动机精心的声学微调处理 ，使进气管道 、排气系统与这些部件的装配达到完美的组合 。
作为加长型奥迪A8的核心部件 ，新型12缸发动机首次亮相在巴黎国际车展上 。它动力强劲 、特点分明而充满活力，这一品质使奥迪旗舰A8轿车成为奥迪设计理念的象征 ?。
参考资料：
百度百科-W12发动机关于“a8w12几个缸”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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