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现在的汽车市场不跟原先一样了 ，为了延缓排放压力 ，无数车企都开始研发小排量车型，更有甚者直接推出三缸发动机车型 ，这对喜欢大排量汽车的车迷们无疑造成了重大“伤害 ” ，对他们来讲，没有大排量的汽车是没有灵魂的！今天就给大家推荐几款6缸大排量SUV ，想追求大排量6缸SUV车型的可以看看！
曾几何时 ，6缸车型迷倒了多少人，只不过时过境迁，6缸到现在只剩下情怀了 ，不过好在还有几台车型一直坚持6缸发动机 ，想买6缸车的一定要好好看看 。
福特锐界
官方指导价:?22.98-38.98万元
锐界这台车当年巅峰期的时候，是唯一一台碾压丰田汉兰达的存在 ，当年销量一直碾压汉兰达 ，只不过后来因为油耗过高等问题，被汉兰达推下了神坛 。
还记得福特锐界推出的2.7T?V6发动机版本吗？最大功率达到了322马力 ，而且这台发动机也是非常优秀 ，拥有缸内直喷 、双独立可变气门正时 、集成式排气管等高科技技术，最关键的是这台发动机使用了双涡轮增压技术 ，那个响应速度堪称完美 ，动力来说同级别最强！
帕杰罗
官方指导价:?34.98-39.98万元
三菱帕杰罗的大名我相信没有人不知道，当年在达喀尔拉力赛上一战封神 ，创造了无数的辉煌战绩 ，当年帕杰罗一度被奉为越野之神，被亲切的称之为山猫！
虽然这台车的样式跟现在有点脱节，但是没有人能否定它的动力跟越野能力 ，这台车使用了一台3.0L?V6发动机 ，最大功率为174马力，虽然这个动力没有什么看点 ，但是这台车拥有三菱独创的低速四驱配合中央差速器设计 ，可以瞬间把扭矩放大1.9倍，可以应对各种极限挑战 ，重度越野也是完全没有问题 ，虽然这台车跟现在不入流了，但是绝对是一款非常可靠的车型。
道奇酷威
官方指导价:?27.49-37.29万元
道奇酷威这台车说实话没有前两款车出名 ，但是这台车可是实打实的进口车 ，道奇酷威外观完全延续了美系车的设计风格，属于为数不多的美系血统SUV ，虽然这台车属于小众车型 ，但是质量还是非常不错的 。
道奇酷威有着百分百的美系血统，所以大排量肯定是这台车的最爱，它使用了一台3.6L?V6自然吸气发动机 ，最大功率达到了280马力 ，搭配着一台6挡手自一体变速箱，动力可谓是十分强筋 ，不过大排量肯定带来高油耗 ，如果您能承受百公里15个油，那么这台车真的适合喜欢大排量的您！
在V8发动机已经没落的年代 ，只剩下V6发动机还在苦苦挣扎 ，说实话V6车型已经到了日薄西山的地步，想买大排量车型的朋友们 ，一定要抓紧时间了 ，不要等到了失去才懂得珍惜！您有V6情怀吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
关于进口的美国道奇酷威配有一把黑色普通钥匙的用途。
如今大家选车购车都喜欢挑SUV车型 ，不仅仅是外观上的大气硬派 ，以及空间实用性的考虑 。对于那些喜欢动力的消费者来说，澎湃的动力表现是重要的购车因素 。目前随着排放政策越来越严格，绝大部分厂商在动力上都在研发小排量涡轮增压发动机。市面上新推出的SUV ，都变成了1.5T、2.0T的四缸机 。搭载V6发动机的SUV已经很少了 ，下面大咖就来推荐几款，目前在售最便宜的搭载V6发动机的SUV ，保证在动力和平顺性上秒杀四缸发动机 。
英菲尼迪QX50
推荐车型：2015款 2.5L 舒适版
指导价：34.98万
车身尺寸：4744/1803/1614mm
轴距：2880mm
英菲尼迪QX50今年就要有改款车型亮相了 ，现款前进气格栅采用了网状样式，这也是英菲尼迪旗下车型的家族特征。同时 ，其前保险杠上也加入了银色装饰点缀 ，感觉更有SUV的粗犷感。
内饰部分要说的不多，属于豪华中型SUV该有的水准 。英菲尼迪QX50仅有2.5L V6发动机可选 。这台代号为VQ25HR的2.5L V6发动机最大输出功率为235马力 ，峰值扭矩为253牛·米。与发动机匹配的依旧是7速手自一体变速箱 。动力输出十分线性 ，特别是在铺装路面的表现非常不错 。
道奇酷威
推荐车型：2013款 3.6L 四驱旗舰版
指导价：37.29万
车身尺寸：4910/1878/1751mm
轴距：2890mm
道奇酷威目前只有一款车型搭载V6发动机，外观设计是道奇的家族风格 ，整个酷威看起来还是非常的大气。是一款典型的美式SUV ，进入内饰也是比较粗犷以实用性为主 。目前酷威的优惠幅度还是挺大的 。
动力方面是这款车最大的亮点。新车搭载3.6L Pentastar V6发动机，最大功率280马力，最大扭矩342N·m 。与发动机匹配的是6速手自一体变速箱 。这款车还配备全时四驱系统。道奇酷威的这台V6发动机 ，动力上非常强劲能够持续输出 ，不足的地方就是油耗偏高一些 。追求动力表现的消费者可以考虑，加上现在有不少优惠 。
福特锐界
推荐车型：2018款 EcoBoost 330 V6四驱运动型
指导价：38.98万
车身尺寸：4878/1925/1770mm
轴距：2850mm
福特锐界应该是目前中型SUV的标杆车型之一 ，在外观上 ，V6运动型则配备了熏黑风格的前格栅和21英寸轮圈，辅以纯黑风格内饰和运动化仪表 ，进一步彰显了这款车的运动气质。
锐界的这台2.7T V6双涡轮增压直喷发动机 ，最大输出功率为329马力，峰值扭矩为475牛·米。传动系统与发动机匹配的是6速手自一体变速箱 。此外 ，新车还配备有四驱系统 ，0-100km/h加速时间为7.5秒 。在动力表现以及经济性上，这款V6发动机较为均衡 ，这也是为什么有许多消费者喜欢。
讴歌RDX
推荐车型：2016款 3.0L 两驱舒适版
指导价：39.98万
车身尺寸：4690/1870/1680mm
轴距：2685mm
讴歌RDX是为数不多采用混动系统的V6车型 ，2018年新款RDX也要国产了，还是非常的期待 。现款车型前脸的遁形进气格栅采用镀铬装饰，前大灯采用了LED光源 。中控台音响控制区配备了一块全新的液晶屏 ，组成了双屏的造型设计。
RDX的3.0L发动机与之匹配的是6速手自一体变速箱 ，最大功率267马力（196千瓦），峰值扭矩则为298牛·米 。由于采用混动系统 ，所以即便用上了V6发动机 ，油耗表现也是非常不错 。加上6缸发动机与电动机的组合，让讴歌RDX的平顺性秒杀同级别的车型。
大众途昂
推荐车型：2017款 530 V6 四驱豪华版
指导价：43.89万
车身尺寸：5039/1989/1773mm
轴距：2980mm
大众途昂自从上市以来备受关注 ，也取得了不错的销量成绩 。外观方面 ，途昂比较大气硬朗，新车的前格栅采用了两根粗壮的镀铬条进行搭配 。尾灯间加入了镀铬饰条 ，显得年轻动感。内饰部分 ，途昂完全体现了大众家族化的设计风格，中控台的布局十分规整 ，多采用平直的线条及矩形样式 。
动力方面 ，新车提供2.0T以及2.5T涡轮增压6缸发动机 。2.5T发动机最大功率299马力，峰值扭矩达到500牛·米。传动方面，新车匹配的是一款编号为DQ500的7挡湿式双离合变速箱。这台2.5T发动机不是简简单单的V6 ，更准确的说是一款VR6发动机 。直列6缸发动机与V6发动机的结合体 ，在动力与平顺性上表现优异 。
大家都知道V6发动机在先天上就比四缸机要更平顺，动力毫无疑问也更强。但是由于排放限值以及成本经济性的考虑 ，目前各大厂家都在朝着小排量发展 ，甚至三缸发动机越来越多的出现在SUV上 。将来搭载V6发动机的车型会更少 。
这备用钥匙是为了防止原车钥匙丢了配钥匙用的，而且也是为了开车门
克莱斯勒在美国承诺研发和生产新能源和小排量汽车 ，但还是把极具“美国牛仔 ”风格的大排量SUV引进中国市场。3月25日 ，克莱斯勒宣布全能跨界SUV道奇酷威正式登陆中国，初期上市的车型搭载2.7LV6发动机 ，配合6速手自一体变速箱 ，最大功率138千瓦 、最大扭矩259牛·米，售价为29.99万元 。
就像那个经典的田字型进气格栅和彪悍的公羊头徽标一样 ，道奇品牌有着非常鲜明的个性风格——硬朗的线条 、充满肌肉感的设计、美国式的粗犷和大空间 。也因此 ，道奇这个在美国家喻户晓的品牌，到中国后有些水土不服。
克莱斯勒亚洲业务市场与传播总监郑洁在接受中国青年报记者采访时说，2008年克莱斯勒在中国共销售两万余辆 ，虽然增幅超过100% ，但考虑到基数比较小，克莱斯勒在中国市场还任重道远 。“今年整个市场行情不好 ，我们的销售压力也比较大 。”郑洁表示 ，随着汽车市场的成熟，消费者的眼光越来越挑剔 ，传统单一特性的车型很难在激烈的市场竞争中崭露头角 ，因此另辟蹊径生产一款跨界车型就成为一种新潮流。
据悉，道奇酷威集轿车 、SUV和MPV于一身 ，坚持要将跨界进行到底 。“目前 ，无论在美国还是在中国市场，跨界车的销售都保持着较高的增长速度 ，是市场新的增长点 。 ”郑洁称 ，此次引入的道奇酷威，将与之前引入的都市跨界SUV道奇酷搏形成个性化跨界组合，从而在当前热门的跨界车市场占据有利地位。
事实上 ，克莱斯勒旗下三大品牌去年在中国销售的车型接近20款 ，但销量却仅有两万辆。从品牌细分来看，除吉普表现不错外 ，道奇和克莱斯勒PT漫步者都不尽如人意 。“美国范儿 ”十足的道奇锋哲 ，尽管是一款公认的好车，但到中国后却销量不佳 ，经过多次降价后 ，目前顶配已经不到18万元 。2008年，道奇品牌在中国的销量还不足2000辆。另外 ，克莱斯勒与北汽合作生产的300C和铂锐由于销量不佳 ，也已进入半停产状态 。
个性化到底是不是销量的克星，对于克莱斯勒来说 ，这是个当务之急需要解决的问题 。但郑洁却表示 ，克莱斯勒的野心不大，目前的重点是把自己的这块市场做好。对于大家关心的合资问题，她表示 ，由于克莱斯勒目前在美国国内有很多困难需要解决 ，在中国的发展将继续保持以进口车为主导的方式，合资事宜暂缓 。“之前我们跟很多企业都谈过 ，包括长城 、奇瑞等 ，但金融危机发生以后，大家手里都有更重要的事情要解决 ，因此在经济情况好转之前 ，不会考虑合资 。”
根据最新消息，美国总统奥巴马否决了克莱斯勒此前提出的改组计划 ，并指示其在30天之内和意大利汽车制造商菲亚特合并 ，作为继续接受政府援助的条件。“美国的重组计划不会影响克莱斯勒在中国的业务 。 ”郑洁表示，对克莱斯勒来说 ，中国是亚太市场的核心 ，对克莱斯勒全球业务的长期增长具有非常重要的意义 。
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