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说起?思域相信大家都是非常熟悉的，思域不仅是在国内，甚至在全球都被消费者追捧 。不过只有三厢版成了不少车迷心中的一个结 。前段时间思域两厢版正式上市 ，喊着“信仰 ”的朋友终于有了出手的机会。今天 ，小编就带大家来到本田4S店，一起来看看思域Hatchback具体表现如何 ，哪款车更值得入手？
思域Hatchback共推出了4个配置车型 ，官方指导售价区间为14.39万元—16.69万元。我们今天的实拍车型是2021款?HATCHBACK?220TURBO?CVT潮酷控 。目前，该车商丘地区现金优惠在1.2万元左右 。
外观上 ，思域Hatchback的前脸线条相比三厢版车型要更加凌厉动感 ，下方进气口显得更为宽大立体，引擎盖更是新增了一条细长的进气口 ，也让思域Hatchback显得更具运动性 ，雾灯区域线条的设计比较宽大，隆起的线条呈现出一定的肌肉感。
车身侧面 ，思域Hatchback的整体比例设计还算是协调 ，溜背式的设计比较年轻化，汽车腰线的设计还是比较饱满的，车窗C柱的设计比较宽大 。思域Hatchback长宽高分别为4517mm*1799mm*1434mm ，轴距2700mm ，后悬较三厢车型缩短130mm，勾勒出更为紧致的俯冲姿态 。
实拍车配备的是17寸轮毂 ，双色的设计更受年轻人的青睐。
来到车尾 ，思域Hatchback相比三厢版最明显的变化就是它的排气管设置在了中间位置，这样使得思域Hatchback看起来给人一种对称的美感 ，并且更具有运动感 。微微上扬的尾翼 ，让其看起来有那么几分赛车的感觉 。
内饰部分，思域Hatchback在整体布局上与三厢版车型没有太多变化 ，中控台呈T字形设计 ，线条勾勒十分简单，三幅式方向盘设计也显得十分大方。内饰的主基调为黑色 ，耐脏 ，内饰用料也没大变，还是比较注重实用性和稳定性 。
配置方面，新车全系标配自动大灯 、LED日间行车灯 、外后视镜电动调节、外后视镜加热、四向调节多功能方向盘 、一键启动/无钥匙进入等装备 。
思域Hatchback后排空间表现还算不错 ，以小编177cm身高坐上去 ，前/后排腿部伸缩 、头部空间还算是比较充裕的，只不过坐姿要稍微偏低一些。
后备厢布局比较规整 ，空间利用方面也比三厢的更加灵活 。另外 ，加上掀背造型使得后备厢开口更加宽大，实用性更强 。新款思域后备箱容积为478 ，并且后排座椅靠背可以按照4/6的比例放倒 ，放倒后地板很平整。
动力部分，思域Hatchback搭载的依然是1.5T涡轮增压发动机 ，最大马力177匹 ，峰值扭矩220牛米，传动系统匹配的是CVT变速箱和6挡手动变速箱。
购车建议：
小编通过对四款车型的配置对比 ，认为最值得推荐的是220TURBO?CVT潮酷控和220TURBO手动驾趣控两款车型 。因为低配车型仅适合那些购车预算有限的消费者 ，14.39万元的起售价，价格不算低了，而且配置也不是很丰富 。潮酷控和驾趣控两款车型侧重点则完全不同 ，潮酷控配备了全LED大灯以及17英寸轮圈 ，让整车的气质相比低配车型有了较大的提升，颜值和性价比都很高。手动驾趣控其实就是给玩车一族设计的一款车 ，想体验最纯粹的驾控乐趣 ，而且想后期花个一二十万来改装，体验一把原版Type-R的效果 ，那么推荐你买手动 。所以 ，从配置以及性价比来说，买这两款车绝对没错 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
思域两厢和三厢版该怎么选？到店实拍东风本田思域
作为一款经典的运动型轿车 ，?本田思域不仅在全球市场备受欢迎，在国内的销量成绩也是相当不错 。目前在售的第十代本田思域 ，更是凭借时尚、运动的外观造型 ，强劲的动力表现等优点，在国内深受年轻消费者的喜爱，甚至一度出现加价才能提车的局面 ，让其它车企是羡慕不已 。目前 ，该车的月销量依旧高达2万多辆，是国内最畅销的家用轿车之一。那么本田思域值得买吗？今天我们就专访了5位车主 ，看看他们的真实用车体验 。
东莞的刘先生 ，购买的是19款?220TURBO?CVT劲动版，当时购买的主要原因是：本田思域的价格刚好跟自己的预算差不多 ，再加上该车的市场热度很高 ，所以就选择购买 。在实际使用过程中，他最满意的是：外观造型很时尚 ，颜值特别高 ，动力表现比较强劲，超车无压力 ，油耗比较低 ，百公里仅7L左右。最不满意的是：多功能方向盘的按键不好用，胎噪 、风噪比较大，车辆的隔音效果很一般 。
成都的王先生 ，购买的是19款?220TURBO?CVT劲动版 ，当时购买该车的主要由是：觉得同价位车型中，该车的性价比较高 ，外观造型也符合自己的审美 ，所以就果断下手 。在实际使用过程中，他最满意的是：动力表现很强劲 ，可以轻松满足日常驾驶需求 ，油耗也很低，用车成本不是很高 ，外观造型特别时尚 ，空间表现也很优异。最不满意的是：车漆太薄，经常会有刮痕 ，舒适性比较一般 ，内饰设计的太过于中庸。
上海的王先生，购买的是19款?220TURBO?CVT燃动版，当时购买该车的主要原因是：个人比较喜欢本田思域的外观造型 ，身边朋友也推荐该车 。在实际使用过程中 ，他最满意的是：动力表现强劲，油耗也不是很高 ，车辆的小问题也不多 ，保养也相对比较便宜，用车成本不是很高 。最不满意的是：车漆太薄 ，经常会被小石子划出痕迹 ，隔音效果一般，风噪 、胎噪都比较大 ，座椅的舒适度比较一般。
长沙的谭先生 ，购买的是19款?220TURBO?CVT燃动版，当时购买该车的主要原因是：试驾多款车型以后 ，感觉本田思域的综合表现比较出色 ，最终决定购买该车 。在实际过程中，他最满意的是：该车的颜值很高，看起来特别的帅气 ，动力表现十分强劲 ，开起来很有驾驶感受，油耗比较低 ，用车成本不是很高 。最不满意的是：车辆的胎噪、风噪比较大 ，车漆太薄，内饰的塑料感太强 ，操控性比较一般。
上海的江先生 ，购买的是19款?220TURBO?CVT劲擎版，当时购买的主要原因是：本人比较喜欢动力强劲 、外观炫酷的车型 ，刚好本田思域的价格跟自己的购买预算差不多 ，所以就购买该车 。在实际使用过程中，他最满意的是：动力很强劲 ，加速特别快 ，外观造型特别的时尚 、运动，颜值相当高，空间表现比较优异 ，可以轻松满足日常使用 ，油耗比较低 。最不满意的是：车漆太薄，经常会出现小刮痕 ，隔音效果比较一般 ，内饰的塑料感太强。
总结：从以上5位车主的真实用车体验可以看出，本田思域在外观造型、动力表现 、空间体验 、油耗等方面 ，表现都比较出色 ，在车漆、内饰 、隔音 、舒适性等方面，表现比较一般 。对于喜欢强劲动力、时尚外观的年轻消费者来说 ，该车还是很值得购买 。对于追求舒适度、豪华感的消费者来说 ，这个价位里，或许还有更好的选择。
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第十一代本田思域长这样 ，看完新车外观，我承认第十代确实很香！
本田思域的确是广大年轻人最热衷的车型之一，无论是外观造型还是动力总成 ，都表现的非常抢眼 。如今 ，两厢思域早已上市，在和三厢版车型相比 ，哪一款更值得入手呢？
从外观上看 ，相信大家更热衷于思域HATCHBACK，自带原厂运动套装 ，看上去个性十足。掀背式设计 、双层扰流板 、中置双出排气 ，整车的性能味儿更接近思域TYPE?R。而三厢版的思域就显得规矩多了，流畅的线条看上去更加优雅 ，很有轿跑车的气质 。
思域HATCHBACK虽然为两厢车型 ，但是在车身尺寸方面却和三厢版差不多 。从外型上看，两厢思域比同级别的两厢车都要显得更大一些。
内饰方面 ，两款车几乎没有区别 ，只是后排略有不同而已 。而在空间表现上，乘坐空间基本差不多，但是后备箱空间 ，三厢车与生俱来的优势便体现的淋漓尽致 。如果将后排座椅放倒的情况下 ，两厢车才能扳回一城。
在动力方面，两款车搭载了同样的动力总成1.5T地球梦发动机+CVT变速箱 ，最大输出功率达到了177匹马力 ，峰值扭矩220牛米，可支持弹射起步 。但是在零到百公里加速成绩上 ，三厢思域几乎快了将近1秒 ，这倒是有些出乎意料 。不过可以肯定的是，两厢思域的确更重一些。
在操控方面 ，思域HATCHBACK占尽了优势 ，在高速过弯时，两厢车完全没有累赘 。即便是下了赛道 ，它的极限都要比三厢车来的更高 。三厢车在高速过弯时 ，远不如两厢车那样顺畅，会让人觉得有些力不从心。
不过三厢思域也并非一点优势没有，在日常驾驶的时候 ，三厢车的隔音远好于两厢车 ，尤其是后排乘客，感受非常明显 。像轮胎的噪音、过减速带的震动 ，都能被三厢车的后备箱轻松化解 ，而两厢车似乎是先天缺陷，直接能传递到车厢内 ，大大影响了后排乘客的舒适性 。
思域TYPE?R就能很好的说明一切 ，作为思域的灵魂车型，它曾经披荆斩棘 ，一度取得纽博格林北环最快前驱车的称号 ，可以说是“一战封神”。自此以后，思域便掀起了改装的热潮 ，带动了国内改装行业的兴起。
最后一点便是价格 ，思域HATCHBACK的售价区间为14.39万一16.69万元，共推出四款车型 。而同样为1.5T的三厢版车型售价为12.99万一16.99万元，可供选择的车型比较多 。综合比较起来 ，思域HATCHBACK更值得推荐 ，它采用的原厂空气动力学套件看上去充满了性能味，外观也更接近思域TYPE?R ，后期完全不用再额外花钱买运动套装了。而三厢版思域的外观就差远了 ，对于很多“颜值控”的人来说，后期肯定要对整个外观动个手术 。如此一来 ，花同样的钱 ，买一台现成的不是更好吗？
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15万的购车预算区间 ，想要买一台轿车 ，如果是你，会考虑哪台车？说实话 ，如果是仅针对年轻人而言的话 ，那有一款车绝对不能被遗漏，而且是入手不会坑的那种，它就是本田思域。
作为本田在全球市场最受欢迎的紧凑型轿车 ，如今思域已经来到了第十代车型 。在国内汽车市场 ，以前的第八代思域和在现在售的第十代思域都给消费者留下了非常深刻的印象 。尤其是当下的第十代思域，更是成为了许多年轻消费者所热衷购买的运动型轿车 ，东风本田更是凭借着这款车站稳了在国内紧凑型轿车市场里一席之地。
在目前东风本田所售的思域车型中 ，除了传统的三厢版思域车型外，东风本田还在今年推出了全新的思域HATCHBACK?也就是两厢版车型 。而此举无疑也更加深了思域这款车与国内年轻消费者之间的黏性 。
从数据上来看 ，本田思域在7月份卖出去了26240辆 、8月卖出了22749辆 、9月卖出了19020辆。而在刚刚公布销量数据的10月 ，思域也以22907辆的销量数据再次成为了轿车销量榜中排名第九位的车型 。
今年1-10月，思域就已经累计取得了193729辆新车的销售数据成绩 ，而从这些销量数据中我们也能够看到 ，思域确实能称得上是国内汽车市场里卖的最好的运动型轿车，并且没有之一 。不过 ，一款神车要想长时间地热卖并经久不衰 ，除了车型本身固有的产品力之外，还需要不断有好的更新换代车型。而在这点上，总共历经十代的本田思域也已经足够证明了自己。
值得一提的是 ，由于在售的第十代思域已经售卖4年 ，本田也是在前不久发布了第十一代思域的海外官图 。作为一次全新的换代车型，第十一代思域将会在2022年正式入华国产 ，当然新车国产基本上也会与目前所公布的海外版车型一致 。所以 ，对于这款新出的第十一代思域外观，你看完之后有什么想说的呢？今天我们就先来提前赏析一下。说实话 ，看完十一代思域之后 ，我觉得第十代真香 。
看到外观，很明显 ，第十一代思域采用了与现款思域完全不同的设计风格 。有人说十一代思域是宝马3系与雅阁的结合体 ，对于这种说法我是不太敢苟同的。不过，第十一代思域相比较十代思域确实有种“返璞归真 ”的感觉 。毕竟 ，新车在很多细节之处其实都有种小号雅阁的感觉 ，整个模样也变得中规中矩了起来 。
配图为海外英国版思域TYPER
当然，第十一代思域依旧还是会继续推出两厢版、三厢Si版以及两厢TYPE?R车型。从车型分布来说，也还是一如既往保持了十代思域车型产品竞争力的 。
侧面来看 ，第十一代思域整个给我的感觉很像是雅阁和凯迪拉克CT5的结合体 。首先 ，一条腰线从车头连接到了车尾，所营造出的视觉重心也很低。
轮圈是熏黑风格设计 ，看上去也运动 ，轮圈尺寸则来到了19英寸，有点吓人 。毕竟这可是在中型车上才有的标准配置 ，而现在一台紧凑型车的思域就有配备了 ，十分厚道 。
车尾的话，整体还是比较平淡的设计风格 ，尾灯看上去不如现款车型那般犀利 ，看上去也有点像速腾和凌派。双边共两出的排气布局还算战斗，但我感觉还是没有国产的思域两厢版车型好看 ，所以未来入华之后排气可能还是要改的。
内饰方面 ，目前本田仅仅公布了一张设计图，从来看，新车整体应该和本田雅阁的设计相类似 。不过 ，在某些细节方面第十一代思域应该会变得更简洁些 ，这也是相较现款思域有所提升的地方 。总体来说，对于十一代思域的内饰设计 ，我觉得现在通过来看还是蛮让人期待的 ，所以喜欢的朋友也可以多关注一下。
至于动力，我们猜测国产后的第十一代思域应该还是会以现款1.5T发动机为主 ，匹配CVT无级变速箱 。数据方面 ，最大功率为177马力，最大扭矩则为220牛米 。最后 ，新车也有望推出混合动力版本车型 ，具体信息则有待官方进一步做公布。
点评：随着第十一代?思域海外官图的发布，国人对于这款车2022年进入到国内也变得期待了起来 。虽然目前国产的东风本田思域在华还有一年多的售卖时间 ，但全新车型的发布多少也还是会影响到一些持币待购消费者做出心中决策的 。而如果是那些还没攒够钱的消费者 ，那可能就要想想是否尽快在这一年多时间里入手现款十代思域车型了。毕竟，还是有很多人不喜欢第十一代思域车型这种外形设计的，所以最后我也想问大家：你们觉得这次的第十一代思域外观算好看吗？下方说说吧 ，咱们大家一起交流探讨下 。（优视汽车大卓编辑报道）
注：配图来自网络 ，权利归原作者所有，一并感谢！
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